[实用新型]一种汽车直线行驶稳定性测试装置有效
| 申请号: | 201320064143.X | 申请日: | 2013-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN203101061U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
| 发明(设计)人: | 胡捷;崔玉进;李月明;韩刚;刘卫国;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 直线 行驶 稳定性 测试 装置 | ||
一种汽车直线行驶稳定性测试装置,其特征在于,本装置包括绳索(1)和两个支座(2),所述的两个支座(2)位于同一直线上且间隔设置,所述的绳索(1)两端分别固连于两个支座(2)上,本装置还包括一个与所述绳索(1)之间距离能够测量的参照物(3),所述的参照物(3)设置于被测汽车上。
根据权利要求1所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的两个支座(2)上分别设置有一卷线盘(5),所述的卷线盘(5)包括卷线盘本体(51)和卷筒(52),所述的卷筒(52)穿设于卷线盘本体(51)上且能够绕自身轴向转动,所述的绳索(1)两端固连于卷筒(52)上。
根据权利要求2所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的卷线盘本体(51)上设置有两块相互平行且沿厚度方向排列的侧板(6),所述的两块侧板(6)板面之间形成一个可供所述绳索(1)通过的夹缝,且所述的两块侧板(6)上开设有同时贯穿两者板面的固定孔,所述的固定孔内穿设有一紧固件(7)。
根据权利要求3所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的卷线盘(5)上固设有一滑块(8),所述的支座(2)沿竖直方向开设有一滑槽(9),所述的滑块(8)穿设于该滑槽(9)内且能够沿竖直方向移动,所述的支座(2)上开还设有一与所述滑槽(9)相连通的螺栓(10)孔,所述的螺栓(10)孔上穿设有一螺栓(10),且该螺栓(10)的长度大于螺栓(10)孔的深度。
根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的汽车车身上设置有一能够使所述的参照物(3)沿竖直方向往复运动的调节机构(4),且所述的参照物(3)竖直向下运动后能够与所述的绳索(1)相贴靠。
根据权利要求5所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的调节机构(4)包括支架(41)、转轴(42)和线(43),所述的支架(41)固设于汽车车身上,所述的转轴(42)穿设于该支架(41)上且能够绕自身轴向转动,所述的线一端固连于转轴(42)上,线(43)另一端与所述的参照物(3)相连。
根据权利要求5所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的调节机构(4)包括一气缸(44),所述的气缸(44)上端固设于汽车车身上,气缸(44)下端与所述的参照物(3)相固连。
根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的参照物(3)为一刻度尺(31),所述的刻度尺(31)包括尺子本体(32)和设置于该尺子本体(32)上的刻度面(33),且该刻度面(33)的长度方向与汽车的宽度方向平行。
根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车直线行驶稳定性测试装置中,其特征在于,所述的参照物(3)为一沿被测汽车高度方向设置的指针。
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