[实用新型]新能源汽车电池散热风扇有效
| 申请号: | 201320056772.8 | 申请日: | 2013-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN203081810U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
| 发明(设计)人: | 胡冰乐;张翔;张祖峰 | 申请(专利权)人: | 福建农林大学 |
| 主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/66;F04D27/00 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
| 地址: | 350002 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源 汽车 电池 散热 风扇 | ||
1.一种新能源汽车电池散热风扇,包括壳状底座,其特征是,所述底座右端设置有定子,所述定子周部设置有转子,所述转子外侧设置有风轮,所述底座左端设置有驱动电路板,以实现控制转子转动,所述定子包括横向设置的套筒状轴承座,所述轴承座内侧两端设置有轴承,所述轴承中部设置有中心轴,所述中心轴端部与外侧风轮连接,所述轴承座外侧包覆有铁心,所述铁心周部设置有线圈,所述线圈左端设置有线架,所述线架与底座连接,所述转子包括设置在风轮左侧内腔的永磁铁,所述永磁铁与风轮之间设置有磁轭。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇,其特征是,所述线架通过第一减振垫与底座连接,所述第一减振垫左端通过螺钉与线架连接,所述底座周部设置有多个固定孔,所述固定孔通过孔内的第二减振垫与外部固定架连接,所述底座左端设置有后盖。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇,其特征是,所述驱动电路板由功率MOS管、驱动电路、稳压电路、保护电路和控制芯片构成,所述驱动电路板通过线束与外部连接器连接,所述线束中设有电源线和控制信号线。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇,其特征是,所述中心轴两端设置有螺母,以实现轴承内圈带动风轮转动。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇,其特征是,所述轴承座为塑料件或铝件,所述铁心内孔与轴承座的配合方式为过盈配合。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇,其特征是,所述线架为塑料件,所述线架通过镶嵌注塑工艺与铁心制成整体式的定子,所述铁心内孔与轴承座的配合方式为过盈配合。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热风扇,其特征是,所述线架和轴承座为塑料件,所述线架和轴承通过镶嵌注塑工艺与铁心制成整体式的定子,所述铁心内孔与轴承座的配合方式为过盈配合。
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