[实用新型]一种飞机充电器测试盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机充电器检测技术领域，尤其涉及一种飞机充电器测试盒。

背景技术

随着航空业的迅猛发展，人们对航空业的需求越来越多。飞机上能源是非常宝贵的，飞机的电能除燃油等提供外，还设有用于给飞机上直流用电器提供电源的充电器，既节省能源，又安全可靠。

但是，目前尚没有检测飞机充电器的检测设备，如果飞机充电器存在安全隐患，没有得到及时检修，则会造成无法弥补的惨痛损失。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机充电器测试盒，可以完成飞机充电器性能的测试。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种飞机充电器测试盒，其特征在于，包括直流电源输入端、交流电源输入端、第一连接端，第二连接端和第三连接端；所述第一连接端的第一、第二、第三连接端点与所述交流电源输入端的第一、第二、第三相位连接端点之间设置有用于控制交流电源输入的三刀单掷开关；所述直流电源输入端的正极、所述第二连接端的第五连接端点、所述第三连接端的第五连接端点依次串联。

上述技术方案的特点和进一步改进在于：

(1)还包括用于选择所述交流电源输入端相位的三位波段开关，所述三位波段开关的第一静触点连接到所述交流电源输入端的第三相位连接端点，所述三位波段开关的第二静触点连接到所述交流电源输入端的第二相位连接端点，所述三位波段开关的第三静触点连接到所述交流电源输入端的第一相位连接端点；所述三位波段开关的动触点与所述交流电源输入端的第三相位连接端点之间依次串联有继电器和继电器的常开开关，所述继电器的触点开关设置在所述直流电源输入端的正极上。

(2)所述第三连接端的第六、第七连接端点之间串联有可变电阻器；所述可变电阻器包括用于选择电阻阻值的波段开关和用于模拟转换的单刀单掷开关，所述波段开关包括第一闸刀和用于选择接触静触点的第二闸刀，所述单刀单掷开关的闸刀与所述波段开关的第一闸刀固定连接；所述第三连接端的第七连接端点与所述可变电阻器之间串联有用于过充控制的第六开关。

(3)所述第三连接端的第一、第二连接端点之间串联有电池互锁开关。

(4)所述第三连接端的第三、第四连接端点之间串联有过充百分比开关。

(5)还包括电容器，所述电容器的正、负极与所述直流电源输入端的正、负极之间设置有用于控制所述电容器接入或断开的双刀双掷开关。

本实用新型飞机充电器测试盒可以完成对飞机充电器性能的测试，测试效率高，测试结果直观，且操作方便。

附图说明

图1是本实用新型飞机充电器测试盒电路连接示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

参照附图1，本实用新型实施例飞机充电器测试盒包括直流电源输入端、交流电源输入端、第一连接端CZ1，第二连接端CZ2、第三连接端CZ3及10个开关，K1到K10。

第一连接端CZ1，是将外接交流电源(115V/400HZ)接入，并与充电器对接；第二连接端CZ2完成外接直流电源(28V，5V)与充电器对接；第三连接端CZ3是将各控制信号传递给充电器。

K1开关控制115V/400HZ交流电源接入；K2开关控制10000uf大电容接入或断开；K3开关是电池互锁开关；K4开关是过充百分比开关，接通时10％，断开是5％；K5开关在进行过热保护检查时进行模拟电阻的转换，与K9开关配合完成；K6开关为过充控制开关；K7开关为模式选择开关；K8开关控制外部直流电源接入，方法是：由K8开关控制一个交流继电器J的工作，再由J继电器的触点开关接通外部直流电源；K9开关由两个II位波段开关组成，可分别实现阻值从460Ω到590Ω的改变及阻值从610Ω到740Ω的改变；K10开关是三位波段开关，主要用来选择输入三相交流电源的观测项，是通过交流电压表PV1观测(通过三位波段开关K10配合完成)，交流电压表PV1串联在三位波段开关K10的动触点D101和继电器J之间。