[实用新型]一种电动三轮车的减震系统

说明书

技术领域

本实用新型涉一种车辆减震部件，具体地说是一种电动三轮车减震系统。 

背景技术

众所周知，在机动车辆和非机动车辆的主体结构中，减震系统必不可少的一部分，它涉及到车辆的操控性和舒适性能，在汽车中的减震系统有多种结构，基本上能保证乘坐者的舒适程度，而现有的电动三轮车的减震装置较少，有的三轮车设有简单的减震装置，其舒适程度无法满足使用者的要求，其安全性能也受到显著影响。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种电动三轮车减震系统，它能使三轮车体具有较好的舒适性和安全性能。 

为解决上述技术问题，本实用新型一种电动三轮车减震系统，其特征在于包括轮胎横轴、下支梁、减震弹簧、弹性块、稳定座及拉震杆，所述轮胎横轴与下支梁垂直相连，所述拉震杆为液压缓冲油缸，所述拉震杆上端固定于车架，所述拉震杆下端固定于下支梁上，所述减震弹簧置于轮胎横轴上， 所述减震弹簧上端与车架的座位处相抵，所述下支梁的前端设有套管，所述弹性块插入套管中，所述稳定座固定于车架上，所述稳定座一端安装有销轴，所述销轴穿过弹性块。 

上面所述弹性块采用橡胶材料。 

采用上述方案后，由于设置了拉震杆和减震弹簧使得本结构具有多重的减震装置，从而具备较好的舒适性，同时也使得安全性和操控性得以提升。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1为本实用新型一种电动三轮车减震系统的结构示意图。 

图2为图1中减震弹簧的位置示意图。 

图3为图1中A处的放大结构图。 

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，本实用新型一种电动三轮车减震系统，其特征在于包括轮胎横轴1、下支梁2、减震弹簧4、弹性块9、稳定座6及拉震杆3，所述轮胎横轴1与下支梁2垂直相连，所述拉震杆3为液压缓冲油缸，所述拉震杆3上端固定于车架5，所述拉震杆3下端固定于下支梁2上，所述减震弹簧4置于轮胎横轴1上， 所述减震弹簧4上端与车架5的座位处相抵，所述下支梁2的前端设有套管8，所述弹性块9插入套管8中，所述稳定座6固定于车架5上，所述稳定座6一端安装有销轴7，所述销轴7穿过弹性块9。 

所述弹性块9采用橡胶材料。 

本系统在工作时，首先确认所有部件按照上述位置正确安装，部件之间的位置关系符合要求，在三轮车行进时，在遇到路面起伏等情况时，减震弹簧4利用自身弹性缓冲横轴1引起的突然变向，使得车架5座位处的垂直高度可以缓慢变化。另外，拉震杆3也保证了车架5与下支梁2间距的稳定过渡，从而使三轮车对路面变化有较好的适应性。