[实用新型]一种后上式无障碍车的尾板翻转锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后上式无障碍车的尾板翻转锁紧机构。

背景技术

无障碍环境，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其它社会人员生活的重要措施，同时它也直接影响着我国的城市与国际形象。其中，无障碍出行是我国无障碍环境的重要内容，当前我国的无障碍车领域还处于起步阶段，专门为残疾人设计的专用车远不能满足现在的出行需求。如何方便快捷,安全高效的将轮椅与车结合,实现无障碍换乘是无障碍车的关键所在,当前市场上拥有少量无障碍出租车,其特点是较普通出租车空间更大,但其缺陷在于车身太宽,停车尴尬, 轮椅上下车十分不便。因此，有必要设计制造一种用于无障碍出行的专用车辆，此种车辆中需要配套一用于将尾板向外翻转或将尾板向内翻转并锁死的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种尾板翻转锁紧机构，安装在无障碍车后座处，用于将尾板翻下至地面形成一斜坡，方便轮椅上下车，轮椅上下车后再将尾板翻回车内并锁死固定。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种后上式无障碍车的尾板翻转锁紧机构，包括尾板2、车体3，所述的尾板2的一端下表面固定一与其垂直的连接板201，所述的车体包括车后门301，所述的翻转锁紧机构1是一横截面为四边形的条形壳体，其底面设有合页安装块106并与合页固定连接，所述合页的另一半页板安装在车体后部，所述的翻转锁紧机构的顶面固定安装条105并与所述的尾板的下表面固定连接，其前面的两边与所述的连接板螺栓连接；当所述的翻转锁紧机构以合页为轴带动尾板翻转至车外与地面接触形成一斜坡时，所述的翻转锁紧机构位于尾板下方；当翻转锁紧机构以合页为轴带动尾板翻转至车内呈竖直向上状态时，所述的翻转锁紧位于尾板与车后门之间。

所述的翻转锁紧机构的两侧面的顶端设有凹陷的锁孔一101，所述的两个锁孔一101与固定在车体内两侧销锁配合；所述的翻转锁紧机构前面的中间设有与所述的锁孔一和销锁配合的把手孔103；当翻转锁紧机构以合页为轴带动尾板翻转至车内呈竖直向上状态时，所述的车体内两侧销锁插入锁孔一中锁死。

所述的翻转锁紧机构前面的中间设有用于安装车后门锁的锁孔二104。

所述的翻转锁紧机构的后面设有用于连接车体保险杠壳的固定片107。

所述的翻转锁紧机构的表面设有用于安装操作的手孔108。

本实用新型的尾板翻转锁紧机构安装在无障碍车后座处，用于将尾板翻下至地面形成一斜坡，方便轮椅上下车，轮椅上下车后再将尾板翻回车内并锁死固定，节省车内空间，方便易用。

附图说明

图1是本实用新型的后上式无障碍车的结构示意图；

图2是本实用新型的尾板后段结构示意图；

图3是本实用新型的尾板与翻转锁紧机构连接的结构示意图；

图4是本实用新型的翻转锁紧机构的结构示意图，从底面、后面角度；

图5是本实用新型的翻转锁紧机构的结构示意图，从顶面、后面角度；

图6是本实用新型的翻转锁紧机构的结构示意正投影图，从侧面看；

图7是本实用新型的翻转锁紧机构的结构示意图，从底面、前面角度；

图8是本实用新型的翻转锁紧机构的结构示意图，从前面、顶面角度；

图9是本实用新型的翻转锁紧机构与尾板连接的位置、结构示意图，为尾板竖直向上状态；

图10是本实用新型的翻转锁紧机构与尾板连接的位置、结构示意图，为尾板翻转至车外与地面接触形成一斜坡状态，与图1相对应。

具体实施方式

如图1-3，一种后上式无障碍车的尾板翻转锁紧机构，包括尾板2、车体3，所述的尾板2的一端安装螺孔202且下表面固定一与其垂直的连接板201，所述的车体3包括车后门301。

如图3-8，所述的翻转锁紧机构1是一横截面为四边形的条形壳体，其底面设有合页安装块106并与合页固定连接，所述合页的另一半页板安装在车体后部，所述的翻转锁紧机构的前面的两边加工螺孔二102，顶面固定安装条105，安装条上加工螺孔一1051，所述的螺孔一和螺孔二分别与所述的尾板的安装螺孔和连接板对应并固定连接；所述的翻转锁紧机构的两侧面的顶端设有凹陷的锁孔一101，所述的两个锁孔一101与固定在车体内两侧销锁配合；所述的翻转锁紧机构前面的中间设有与所述的锁孔一和销锁配合的把手孔103，在把手孔103内安装把手，使用时通过拧动把手开锁；所述的翻转锁紧机构前面的中间设有用于安装车后门锁的锁孔二104，车后门锁安装在锁孔二内，用于锁住车后门。