[实用新型]一种砌体手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别是各类砌体工程施工过程中用于装载的砌体手推车。

背景技术

目前，随着国内生产总值的不断增加，城市建设突飞猛进，砌体工程的工程量与覆盖面与日俱增。提高工作效率与机具使用率成为了决定砌体工程施工质量与施工进度的根本要素，现阶段的砌体砖块基本由手推斗车装载，此种斗车无法安全稳定地起吊，工人只能通过施工电梯进行斗车的垂直运输，无疑加大了施工时间的损耗，同时会加重施工电梯运转的负担，所以现有技术存在不足。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、安全可靠、能快捷、稳妥地利用塔吊来进行垂直运输，从而提高工作效率，减少施工时间的消耗，节约施工资源的一种砌体手推车，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：一种砌体手推车，包括手推车基座，在手推车基座上安装有钢笼架，在钢笼架底部设置有半圆型的固定连接圆钢，在固定连接圆钢内插接有能将钢笼架和手推车基座抬升后连接为整体的钢管，在钢笼架的上部设置有倒“U”字型的吊耳。

手推车基座由车轮、底座、手推车把手构成，在底座前后设置有限制钢笼架前后位移的挡板卡槽。

钢笼架为长方体结构，由角钢焊接而成。

固定连接圆钢的半径大于钢管的半径。

底板之下加装四个车轮，底板前方加设斜向上的推拉把手。

在钢笼架的上设置有4个固定连接圆钢，在钢笼架底部左右侧面各设置两个固定连接圆钢。.

固定连接圆钢的高度低于手推车基座的底座。

由于采用了上述技术方案，砌体手推车满载起吊时将钢管穿过钢笼架下部的固定连接圆钢，手推车离开地面后钢笼架上移，带动固定连接圆钢将钢管卡死，从而将手推车基座和钢笼架连接成一个整体，可以方便、快捷、稳定地实现整车砌体满载起吊，待砌体手推车被平稳放下后，可将钢管移走，取下钢笼架，工人即可拿取砌体材料进行施工；与现有技术相比，本实用新型不仅具有结构简单，操作方便的优点，而且具有制造成本低，使用方便、可靠性高、提高机具使用率，节约施工损耗时间，降低施工电梯远转次数，根据施工现场易于获取的材料，充分地利用施工塔吊等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

附图标记说明：1-手推车基座，2-钢笼架，3-固定连接圆钢，4-钢管，5-吊耳，6-底座，7-手推车把手，8-车轮，9-挡板卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例：一种砌体手推车，包括手推车基座1，在手推车基座1上安装有钢笼架2，在钢笼架2底部设置有半圆型的固定连接圆钢3，在固定连接圆钢3内插接有能将钢笼架2和手推车基座1抬升后连接为整体的钢管4，在钢笼架2的上部设置有倒“U”字型的吊耳5。

手推车基座1由车轮8、底座6、手推车把手7构成，在底座6前后设置有限制钢笼架前后位移的挡板卡槽9。

钢笼架2为长方体结构，由角钢焊接而成。

固定连接圆钢3的半径大于钢管4的半径。

底板之下加装四个车轮5，底板前方加设斜向上的推拉把手7。

在钢笼架2的上设置有4个固定连接圆钢3，在钢笼架2底部左右侧面各设置两个固定连接圆钢3。.

固定连接圆钢3的高度低于手推车基座1的底座6。

钢笼架2四角八条边均由角钢组成，通过钢筋双面焊接组成笼架四面，前后两面的纵向钢筋长度需比左右两面纵向钢筋略短。特别需要注意的是，当砌体手推车起吊的时候，钢笼架整体将向上提升，左右两面纵向钢筋伸出手推车基座的长度需大于钢笼架此时上升的位移，否则将造成起吊时钢笼架侧向滑移跌落。

车轮5均匀分布于底板的四个角，手推车把手7从底板处斜向上设置，肋板上加盖面板构成手推车底板，底板前后两端加设足够高度的挡板卡槽9用于固定钢笼架。特别需要注意的是，当砌体手推车起吊的时候，钢笼架2整体将向上提升，挡板卡槽9的设置高度需大于钢笼架此时上升的位移，否则将造成起吊时钢笼架前后向滑移跌落。

本实用新型工作时，砌体手推车满载起吊时将钢管4穿过钢笼架2下部的固定连接圆钢3，手推车离开地面后钢笼架2上移，带动固定连接圆钢3将钢管4卡死，从而将手推车基座1和钢笼架2连接成一个整体，可以方便、快捷、稳定地实现整车砌体满载起吊，待砌体手推车被平稳放下后，可将钢管4移走，取下钢笼架2，工人即可拿取砌体材料进行施工.