[实用新型]一种应用于叉装车工作装置的动臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程叉装车工作装置制造技术领域，尤其是一种应用于叉装车工作装置的动臂。

背景技术

在工程叉装车制造技术领域，都必须在叉装车前车架上连接一个工作装置，通过工作装置执行对物料的移动、就位工作，而工作装置的一个主要部件就是动臂，动臂需要具有足够的抗扭和抗弯折的能力，也就是要具有足够的强度。在2010年09月22日公开的一项专利号为ZL200920181567.8、名称为“条石叉装载机工作装置”的实用新型专利的说明书中和2011年12月14日公开的一项专利号为ZL201120158704.3、名称为“一种块料铲装机工作装置”的实用新型专利的说明书中，其工作装置中都包括动臂，从其说明书附图中可看出，构成这两种工作装置的动臂其主体是由板件构成，其传统的制造结构是通过板件焊接成箱形结构，然后在动臂主体的两个端部和中间部位设置与工作装置中的动臂油缸、摇臂、转斗油缸及与前车架的铰接点。这种公知的动臂结构已不能满足叉装大吨位货物特别是超过25吨以上货物，其抗扭能力和抗弯折能力不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于叉装车工作装置的动臂，具有较强的抗扭能力和抗弯折能力。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应用于叉装车工作装置的动臂，包括动臂本体、连接在动臂本体上的凸起，所述动臂本体由两个端头和中间部分连接而成，所述的两个端头上各设有至少一个铰接通孔，所述中间部分包括与所述两个端头相焊接的左右侧板和上下盖板，所述中间部分的左右侧板与上下盖板也相互焊接在一起，所述凸起包括两个平行侧板，两个平行侧板延伸至所述中间部分的左右侧板之间且与所述两个端头和所述中间部分的上下盖板相焊接，所述两个平行侧板的自由端上设有铰接通孔，所述动臂本体的中间部分上设有至少一根铰接销轴，所述的铰接销轴穿过所述中间部分的左右侧板和所述两个平行侧板并相互焊接在一起。

优选所述动臂本体的两个端头由铸钢件构成。以确保端头的刚性。

进一步改进，所述动臂本体的两个端头上各设有多个连接凹槽，所述构成凸起的两个平行侧板分别插入两个端头上的连接凹槽且相互焊接，所述中间部分的左右侧板的一端插入其中一个端头的连接凹槽且相互焊接。进一步提高连接强度和抗扭能力。

优选所述动臂本体的中间部分设置两根平行的铰接销轴，两根铰接销轴分别穿过所述中间部分的左右侧板和构成所述凸起的两个平行侧板并相互焊接在一起。方便动臂本体的中间部分同时与叉装车工作装置的动臂油缸和摇臂相铰接。

优选所述动臂本体的两个端头上各设有两个铰接孔。使得动臂本体与叉装车的前车架和货叉的铰接更为可靠。

本实用新型由于动臂本体由两个端头和中间部分连接而成，所述中间部分包括与所述两个端头相焊接的左右侧板和上下盖板，所述中间部分的左右侧板与上下盖板也相互焊接在一起，连接在动臂本体上的凸起包括两个平行侧板，两个平行侧板延伸至所述中间部分的左右侧板之间且与所述两个端头和所述中间部分的上下盖板相焊接，所述动臂本体的中间部分上设置的铰接销轴穿过所述中间部分的左右侧板和所述两个平行侧板并相互焊接在一起。因此其各部分相互连接位置多，结构紧凑，有利于确保整个动臂的强度和刚性，具有较强的抗扭能力和抗弯折能力。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型隐藏上盖板俯视图；

图4是本实用新型立体图；

图5是本实用新型隐藏上盖板立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图5所示，一种应用于叉装车工作装置的动臂，包括动臂本体1、连接在动臂本体1上的凸起2。

所述动臂本体1由两个端头11、12和中间部分13连接而成，所述的两个端头11、12上各设有两个铰接通孔111、121，两个端头11、12由铸钢件构成，所述中间部分13包括与所述两个端头11、12相焊接的左右侧板131、132和上下盖板133、134，所述中间部分13的左右侧板131、132与上下盖板133、134也相互焊接在一起。