[发明专利]机动车锁

权利要求书

1.一种用于机动车门组件(2)的机动车锁，其中，设置有锁销(3)和与所述锁销(3)相关联的止动爪(4)，其中，所述锁销(3)能够带到敞开位置和关闭位置中，其中，位于所述关闭位置中的所述锁销(3)处于或能够带到与锁止楔等相接合，其中，所述止动爪(4)能够带到沉下的位置中，在所述位置中其将所述锁销(3)固定在所述关闭位置中，并且其中，所述止动爪(4)能够拔出到释放位置中，在所述位置中其释放所述锁销(3)，

其中，所述止动爪(4)借助于操纵组件(6)能够带到所述释放位置中，

其中，设置有碰撞元件(8)，其为了避免所述止动爪(4)的由碰撞引起的拔出利用所述机动车门组件(2)的部件(9)、尤其门外壳(2b)通过其由碰撞引起的变形能够调整到碰撞位置中，并且为此位于所述碰撞位置中的所述碰撞元件(8)或者与此联结的元件锁止所述止动爪(4)和／或所述操纵组件(6)或者使所述操纵组件(6)从所述止动爪(4)脱离，

其特征在于，设置有碰撞元件支承部(11)，其设计为线性引导部并且在其中可移动地来引导所述碰撞元件(8)。

2.根据权利要求1所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件支承部(11)此外安置到所述机动车锁(1)处。

3.根据权利要求1或者2所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件(8)具有引导部段(13)，其与所述碰撞元件支承部(11)处于引导接合中，优选地，所述引导部段(13)在垂直于所述碰撞元件支承部(11)的几何支承轴线(12)的横截面中长形地来设计并且／或者所述引导部段(13)在垂直于所述碰撞元件支承部(11)的几何支承轴线(12)的横截面中大致矩形地来设计。

4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件(8)具有用于与所述机动车门(2a)的由碰撞引起变形的部件(9)接合的接合部段(14)，优选地，所述接合部段(14)具有接合面(15)，其在侧向上此外伸出超过碰撞元件(8)，进一步优选地，所述接合部段(14)大致盘形地来设计，进一步优选地，盘形的所述接合部段(14)大致垂直于所述碰撞元件支承部(11)的几何支承轴线(12)延伸。

5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件(8)尤其借助于弹簧组件(16)预紧到静止位置中，所述碰撞元件(8)能够从所述静止位置出来调整到所述碰撞位置中。

6.根据权利要求5所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件(8)具有支撑部段(17)，其相对所述机动车锁(1)此外支撑所述弹簧组件(16)，优选地，所述支撑部段(17)布置在所述引导部段(13)侧面。

7.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件(8)夹入所述碰撞元件支承部(11)中。

8.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述操纵组件(6)具有尤其可摆动的操纵杆(6a)、尤其外部操纵杆(6a)，其操纵引起所述止动爪(4)的拔出，并且位于所述碰撞位置中的所述碰撞元件(8)在操纵方向(22)上锁止所述操纵杆(6a)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述碰撞元件(8)在其调整到所述碰撞位置中时调整到、尤其推动到所述止动爪(4)或操纵组件(6)与尤其位置固定的支撑部(25)之间，使得锁止所述止动爪(4)或所述操纵组件(6)的锁止力的力流的至少一部分能够在所述支撑部(25)上和在所述碰撞元件支承部(11)之外延伸。

10.根据权利要求9所述的机动车锁，其特征在于，所述支撑部(25)不可移动地布置在所述机动车锁(1)处，优选地，所述支撑部(25)布置在所述机动车锁(1)的壳体板、尤其后板(26)处。

11.根据前述权利要求中任一项所述的机动车锁，其特征在于，所述操纵杆(6a)能够围绕操纵杆轴线(6b)摆动，并且所述碰撞元件支承部(11)的几何支承轴线(12)相对所述操纵杆轴线(6b)来装设，优选地，所述碰撞元件支承部(11)的几何支承轴线(12)相对所述操纵杆轴线(6b)以一角度来装设，所述角度处在大约30°与大约60°之间的范围中、优选地处在大约45°。