[发明专利]具有多种摩擦改性剂的添加剂组合物

说明书

一种润滑油，包含主要量的基础油和次要量的添加剂包，其中该添加剂包包含：(A)摩擦改性剂组分；和(B)至少一种摩擦改性剂，其与所述一种或多种化合物(A)不同。

技术领域

本公开涉及含有酰基N-甲基甘氨酸及其衍生物的添加剂组合物和润滑剂。具体地，本公开涉及含有酰基N-甲基甘氨酸及其衍生物以及至少一种摩擦改性剂的添加剂组合物和润滑油。

背景技术

在各种设备例如发动机的滑动部件的润滑中，边界层和薄膜摩擦可能是重要的特征。因此，开发针对这些特征的替代润滑油是期望的。

例如，为确保发动机的平稳运转，机油在润滑发动机中的各种滑动部件方面起重要作用，所述滑动部件例如活塞环/汽缸衬，曲轴和连接杆的轴承，包括凸轮和阀门挺杆的阀门机构等。机油也可以在冷却发动机内部和分散燃烧产物方面起作用。机油的其它可能功能可以包括防止或减少锈蚀和腐蚀。

机油的原理研究是防止发动机中的部件磨损和卡咬。润滑了的发动机部件几乎处于流体润滑状态，但是阀门系统和活塞的顶部死点和底部死点（dead center）可能处于边界和/或薄膜润滑状态。发动机中这些部件之间的摩擦可能产生显著的能量损耗，并由此降低燃料效率。许多类型的摩擦改性剂已经用于机油中以降低摩擦能耗。

当降低发动机部件之间的摩擦时，可以获得改善的燃料效率。当两个表面之间的距离非常小时，薄膜摩擦是由两个表面之间移动的流体，例如润滑剂产生的摩擦。众所周知机油中通常存在的一些添加剂形成不同厚度的膜，这可能对薄膜摩擦有影响。一些添加剂，例如二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)已知增加薄膜摩擦。尽管出于其它原因，例如保护发动机部件，可能需要这种添加剂，但是由这种添加剂产生的薄膜摩擦的增加可能是有害的。

减少发动机中的边界层摩擦也可能提高燃料效率。发动机中接触表面的运动可能被边界层摩擦延缓。不含氮、含氮以及含钼摩擦改性剂有时用于减少边界层摩擦。

美国专利号5,599,779公开了一种润滑剂组合物，其包含三组分防锈剂包，所述三组分防锈剂包包含下式化合物：

和二元羧酸的胺盐。此处，R表示C_8-18 –烷基或烯基。该二元羧酸的胺盐是通过将防锈剂包配制成包含约一摩尔具有以下结构式的化合物：

其中X为4-46的整数，和约二摩尔的选自具有下式的化合物的胺：

其中R¹、R²和R³独立地选自氢、具有最多14个碳原子的烷基、羟基烷基、环烷基或聚亚烷基氧基基团，来制备。该防锈剂包可以用于用曲轴箱油和柴油配制的润滑剂组合物。

WO 2009/140108公开了多种不同防锈化合物用于某些类型的多功能油的用途。在该说明书中，简单提及了使用下式化合物：

的可能性，其中R和R₁未定义。未进一步详细给出应该使用的量，也未给出包含该申请中示例的这种化合物的任何具体制剂。

GB 1235896公开了多功能润滑剂，并且包括含油酰肌氨酸的湿式制动器制剂的实例。示例的组合物还包括碱性磺酸钙清净剂(TBN=300)、P₂S₅ –聚丁烯石炭酸钡 /磺酸钡清净剂，分散剂(其为具有Mw=900 PIB基团的聚丁烯基琥珀酸酐与四亚乙基五胺的反应产物)、二己基二硫代磷酸锌、亚磷酸二油酯、鲸油和硫化聚丁烯。

近年来，对于使用提供更高能量效率的润滑剂，特别是通过在润滑剂中使用摩擦改性剂来减少摩擦的润滑剂，存在增长的需求。本公开提供了改善的润滑剂组合物，其可以减少薄膜摩擦和边界层摩擦中的一种或两种。

发明内容