[发明专利]一种低碳柴油

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机用液体燃料，特别是涉及一种能够提高燃烧效率，降低污染物排放的低碳柴油。

背景技术

柴油作为一种燃料，被广泛用于汽车、坦克、飞机、铁路车辆等交通运输及工业、农业中。近年来，国民经济飞速发展，工业、农业、交通运输业所需燃料不断增加，但石油资源作为不可再生资源却越来越贫乏。我国是一个缺油、少气、相对富煤的国家，合理高效、节能安全的发展煤基替代燃料，是我国能源发展的唯一出路。

柴油是碳原子数C_10-22的复杂烃类混合物，虽然燃烧效率较高，但由于含碳量高，并含有大量杂质，燃烧过程中仅仅依靠空气中的氧作为助燃剂并不能使之完全燃烧，排放物中的颗粒物、氮氧化物和碳氢化合物含量很高，不仅冒出大量黑烟，也造成油耗增加，浪费资源并对环境有很大的污染。

发明内容

本发明的目的是弥补现有技术不足，提供一种尾气排放清洁、节油的低碳柴油。

本发明的低碳柴油是由以下体积百分比的原料混合制成：0号柴油50%-60%，粗醇30%-40%，低碳柴油添加剂10%-15%。

其中，所述的粗醇是体积含量83%的仲辛醇，所述的低碳柴油添加剂由以下体积百分比的原料混合制成甲缩醛75%-85%；脂肪酸甲酯5%-8%；碳酸二甲酯2%-6%；吐温T-60 0.1%-1%；丙酮2%-5%；二甲醚0.5%-2%；磷酸甲苯二苯酯0.5%-1%；六次甲基四胺0.2%-0.5%，并在每升添加剂中添加有1.5g-4g高氯酸钾。

本发明的低碳柴油制备方法简单，只需在常温常压下，将所述体积百分比的0号柴油、粗醇及低碳柴油添加剂依次加入反应釜中，搅拌均匀即可。

本发明的低碳柴油可以一定程度上使用粗醇替代柴油，有效节约成本，节油，并且对内燃机无不良影响，在不需要改动燃油系统的情况下使燃油充分燃烧，有效降低尾气中一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物和可见微粒等有害物质的排放，做到低碳环保，减少大气污染。

大量详实研究实验证明，本发明低碳柴油在技术参数上与0号国标柴油基本相同，符合标准，并无需改动汽车燃油系统，对发动机无任何损害。

以DF2135柴油机试验台进行发动机台架试验，使用FQD-102烟度计，NOA-7000氮氧化物测试仪，CW电涡流测功机进行测试，多次试验表明，本发明低碳柴油与0号国标柴油相比，不同负荷率工况下，热效率相持平，烟度下降30%左右，氮氧化物排放量下降50%左右，可以有效降低污染物排放量，降低油耗，节约成本（表1）。

具体实施方式

实施例1

常温常压下，将50升0号柴油、40升粗醇、10升低碳柴油添加剂依次加入反应釜中搅拌均匀，制得低碳柴油。其中低碳柴油添加剂的制备方法为：向反应釜中加入85升甲缩醛，加热并控制温度在40℃，依次加入脂肪酸甲酯5.5升、碳酸二甲酯2.5升、吐温T-60 0.3升、丙酮3.7升、二甲醚0.8升、高氯酸钾288g、磷酸甲苯二苯酯0.8升、六次甲基四胺0.2升，循环搅拌，反应4小时冷却即得。

实施例2

常温常压下，将55升0号柴油、30升粗醇、15升低碳柴油添加剂依次加入反应釜中搅拌均匀，制得低碳柴油。其中低碳柴油添加剂的制备方法为：向反应釜中加入82升甲缩醛，加热并控制温度在38℃，依次加入脂肪酸甲酯6升、碳酸二甲酯3.5升、吐温T-60 0.7升、丙酮4升、二甲醚1.5升、高氯酸钾312g、磷酸甲苯二苯酯0.7升、六次甲基四胺0.3升，循环搅拌，反应4.5小时冷却即得。

实施例3

常温常压下，将57升0号柴油、32升粗醇、11升低碳柴油添加剂依次加入反应釜中搅拌均匀，制得低碳柴油。其中低碳柴油添加剂的制备方法为：向反应釜中加入79升甲缩醛，加热并控制温度在38℃，依次加入脂肪酸甲酯7升、碳酸二甲酯5.6升、吐温T-60 0.7升、丙酮4.5升、二甲醚1.3升、高氯酸钾192g、磷酸甲苯二苯酯0.7升、六次甲基四胺0.4升，循环搅拌，反应4.5小时冷却即得。