[发明专利]一种汽车车距保持警示仪的测距方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车车距保持警示仪的测距方法。

背景技术

道路交通事故中，主要因汽车追尾引起，城市里经常出现两车追尾，而高速路上更容易出现连环追尾现象。据美国全国高速公路驾驶安全管理委员会统计，79%的汽车追尾事故是由于驾驶人员注意力分散造成的，只要提前半秒钟给驾驶人员提醒，追尾事故的发生率便可减少60%，若驾驶人员能够提早1～2秒意识到有事故危险并采取相应的正确措施，则绝大多是的交通事故可以避免。

针对上述现象，一种远距离测距技术应运而生。所述远距离测距技术可以实时监测车辆之间的距离，当所述距离小于危险距离时，便可提醒驾驶人员注意操作，避免追尾。但是，现有的远距离测距技术仅能监测车辆之间的距离，而无法将车辆之间的实际距离与所述车辆的相对速度相关联。然而，总所周知，车辆的相对速度却与两车的安全距离密切相关。

故针对现有技术存在的问题，本案设计人凭借从事此行业多年的经验，积极研究改良，于是有了本发明一种汽车车距保持警示仪的测距方法。

发明内容

本发明是针对现有技术中，所述传统的汽车车距警示仪无法将车辆之间的实际距离与所述车辆的相对速度相关联，导致警示效果欠佳等缺陷提供一种汽车车距保持警示仪的测距方法。

为实现本发明之目的，本发明提供一种汽车车距保持警示仪的测距方法，所述汽车车距保持警示仪的测距方法包括：

执行步骤S1：启动本汽车；

执行步骤S2：设置静态车距初值和动态车距初值；

执行步骤S3：检测本汽车车速；

执行步骤S4：通过所述远距离测距仪量测本汽车与外界车辆之间的距离，并通过所述远距离图像识别仪识别外界车辆之第一车牌；

执行步骤S5：将所述具有第一车牌的外界车辆与所述本汽车之间的车距和所述静态车距初值进行比较；

执行步骤S51：若所述具有第一车牌的外界车辆与所述本汽车之间的车距大于所述静态车距初值，则重新检测本汽车车速；若所述具有第一车牌的外界车辆与所述本汽车之间的车距小于所述静态车距初值，则所述安全车距报警系统发出警报；

执行步骤S52：重新检测本汽车车速后，通过所述远距离测距仪量测本汽车与外界车辆之间的距离，并通过所述远距离图像识别仪识别外界车辆之第二车牌；

执行步骤S53：将所述外界车辆之第一车牌和第二车牌进行比较；

执行步骤S54：若所述外界车辆之第一车牌和第二车牌相同，则通过所述动态安全车距计算系统计算动态安全车距；若所述外界车辆之第一车牌和第二车牌不相同，则执行步骤S3～S53；

执行步骤S55：将通过所述动态安全车距计算系统计算获得的所述动态安全车距与所述动态车距初值进行比较；

执行步骤S56：若所述动态安全车距大于所述动态车距初值，则重新检测所述本汽车车速，并循环执行步骤S52～S56；若所述动态安全车距小于所述动态车距初值，则所述安全车距报警系统发出警报。

可选地，所述静态车距初值和动态车距初值均根据本汽车的车速及制动状况设置。

综上所述，本发明通过远距离测距仪获得所述本汽车与所述外界车辆之间的距离，并通过所述远距离图像识别仪获取外界车辆之车牌，以获得所述本汽车与所述外界车辆之间的动态安全车距，将两车之间的车距与两车之间的相对速度结合，从而使得所述汽车车距警示仪警示性更强、测距更精确、更智能化。

附图说明

图1所示为本发明汽车车距保持警示仪的测距方法之流程图。

具体实施方式

为详细说明本发明创造的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。

请参阅图1，图1所示为本发明汽车车距保持警示仪的测距方法之流程图。所述汽车车距保持警示仪的测距方法，包括：

执行步骤S1：启动本汽车；

执行步骤S2：根据本汽车的车速及制动状况，设置静态车距初值和动态车距初值；

执行步骤S3：检测本汽车车速；

执行步骤S4：通过所述远距离测距仪量测本汽车与外界车辆之间的距离，并通过所述远距离图像识别仪识别外界车辆之第一车牌；

执行步骤S5：将所述具有第一车牌的外界车辆与所述本汽车之间的车距和所述静态车距初值进行比较；