[发明专利]一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构

权利要求书

1. 一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架（5），其前部设有一过孔、中部设有一支块（51）、后部设有一带过孔的挡块（52）；其特征是：一摇臂（10）的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔（14）、下端部设有一凹陷（15）；所述摇臂上的安装孔（14）与拉索安装支架（5）上的过孔对齐与一螺纹紧固件（8）配合，定位连接在制动卡钳总成（9）上；驻车拉索的接头（3）与所述拉索安装支架（5）后部的挡块（52）配合连接，并通过E型弹性卡（4）卡紧；驻车拉索的拉索芯线（11）的一端与芯线接头（12）连接，所述拉索芯线（11）及芯线接头（12）与所述摇臂（10）上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧（7），其一端钩挂在所述摇臂（10）下端部的凹陷（15）上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架（5）的支块（51）上。

2.根据权利要求1所述的一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，其特征是：所述摇臂（10）上部的回形针状结构由第一道弯曲（13）及第二道弯曲（16）形成的倒“U”形部分和与第二道弯曲（16）的下部相连的并包含在倒“U”形部分之内的正“U”形部分（17）构成，倒“U”形部分和正“U”形部分之间形成回形的摇臂卡槽，并且所述正“U”形部分（17）的宽度较倒“U”形部分的宽度窄，在所述正“U”形部分（17）的两个上端分别形成左阶梯平面（18）和右阶梯平面（19）；所述拉索芯线（11）卡在所述回形的摇臂卡槽内，所述芯线接头（12）的柱面（20）与所述左阶梯平面（18）和右阶梯平面（19）对应接触，所述芯线接头（12）的半球面（21）与所述正“U”形部分（17）的卡槽贴紧。

3.根据权利要求1或2所述的一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，其特征是：还包括设在驻车拉索上的防尘罩（1），该防尘罩通过金属卡环（2）固定在驻车拉索上，并与所述挡块（52）的后面紧靠；还包括套在拉索芯线（11）外面的波纹套管（6），该波纹套管套的一端与所述接头（3）上的凸台配合连接。