[发明专利]多用途模块化飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及到一种新型的多用途飞行器气动设计和模块化吊舱布置，具体来说是一种新型垂直起降飞行器与功能吊舱的模块化设计。

背景技术

在21世纪的今天，科技的迅猛发展已经对飞行器的设计理念提出了新的要求，飞行器功能的通用化，飞行方式的多样化已成为现代以及未来飞行器发展的新方向。随着模块化思想在飞行器发展领域的广泛应用，飞行器的模块化设计理念也成为未来飞行器发展的新要求。

发明内容

本发明目的是设计一种多用途模块化飞行器，创新使用了飞翼气动布局和三轴式飞行动力装置，将三轴飞行动力装置布置在飞翼机身的重心和机翼的翼尖位置，使该型飞翼式三轴飞行器成为可实现垂直起降，空中悬停，机动飞行的新型复合飞行器。

具体地说，多用途模块化飞行器，具有主飞行器，其主飞行器是由主飞行器三轴飞行动力装置、主飞行器飞翼、用于挂载吊舱的机械手臂和转动式涵道风扇共同构成，三轴飞行动力装置布置为三个并分别在所述两个机翼的翼尖位置以及飞翼机身的重心位置；同时主飞行器还装有控制吊舱驾驶功能的飞行控制与转换设备。

所述吊舱包括以下几种：旅游观光车、吊钩、军用单兵吊舱、军用电子吊舱。

该型多用途飞行器解决飞行器采用模块化吊舱创新运用模块化思想，采用模块化吊舱使得飞行器的设计周期大大简化，飞行器功能、任务的开发只需要设计该种功能的吊舱，减少了设计、制造的成本和工作量。多种模块化吊舱原理的使用将飞行动力装置与功能装置分为两个可以相互结合的组成部分，在一种动力装置上可以配合多种类型的功能吊舱，实现了单一飞行器功能的多样化。

在飞翼式三轴飞行器的基础上创新使用了用于挂载吊舱的机械手臂。挂载吊舱的机械手臂使得吊舱的设计只需在具有该功能的设备上加上可与机械手臂结合的挂载点就可以实现与主飞行器的结合。大大简化了吊舱的设计。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1.是本发明的主飞行器结构图。

图2.是本发明的示例模块化吊舱旅游观光车结构图。

图3.是本发明的示例模块化吊舱起重吊钩结构图。

图4.是本发明的示例模块化吊舱单兵吊舱结构图。

图5.是本发明的示例模块化吊舱军用电子吊舱结构图。

图6.是本发明的示例吊舱旅游观光车与主飞行器结合后的结构图。

图7.是本发明的示例吊舱起重吊钩与主飞行器结合后的结构图。

图8.是本发明的示例吊舱起重吊钩与主飞行器结合后的结构图。

图9.是本发明的示例吊舱起重吊钩与主飞行器结合后的结构图。

图10.是本发明的飞行控制与转换设备工作原理图。

具体实施方式

图1给出的本发明的主飞行器结构由三大部分组成：主飞行器1是由主飞行器三轴飞行动力装置2、主飞行器飞翼3、用于挂载吊舱的机械手臂4和转动式涵道风扇17共同组成的，三轴飞行动力装置布置为三个并分别在所述两个机翼的翼尖位置以及飞翼机身的重心位置；同时主飞行器还装有控制吊舱驾驶功能的飞行控制与转换设备。该型多用途飞行器将飞翼气动布局和三轴式飞行动力装置合理的结合在一起，使该型飞翼式三轴飞行器成为可实现垂直起降，空中悬停，机动飞行的新型复合飞行器。

军用电子吊舱。

图2.是本发明的示例模块化吊舱旅游观光车结构图有两大部分组成:模块化吊舱为旅游观光车5，它是由车体功能部分7和可与机械手臂4结合的挂载点6组成的。图6是本发明的示例吊舱旅游观光车5与主飞行器1结合后的结构图。

图3.是本发明的示例模块化吊舱起重吊钩结构图有两大部分组成:模块化吊舱为吊钩8，它是由起吊功能部分10和可与机械手臂4结合的吊钩挂载点9组成的。图7是本发明的示例吊舱起重吊钩8与主飞行器1结合后的结构图。

图4.是本发明的示例模块化吊舱单兵吊舱结构图有两大部分组成:模块化吊舱为军用单兵吊舱11，它是由单兵吊舱功能部分12和可与机械手臂4结合的单兵吊舱挂载点13组成的。图8是本发明的示例吊舱单兵吊舱11与主飞行器1结合后的结构图。

图5.是本发明的示例模块化吊舱军用电子吊舱结构图有两大部分组成:模块化吊舱为军用电子吊舱14是由军用电子吊舱功能部分15和可与机械手臂4结合的军用电子吊舱挂载点16组成的。图9是本发明的示例吊舱军用电子吊舱14与主飞行器1结合后的结构图。