[发明专利]一种插装阀开度限位调节装置

说明书

技术领域

本发明属于液压阀技术领域，涉及一种插装阀开度限位调节装置。 

背景技术

传统的插装阀限位顶杆与插装阀的盖板之间直接采用螺纹连接，通过转动限位顶杆调节其相对于插装阀芯的位置，从而改变插装阀的最大开度。这种方式的缺点是：限位顶杆只有一部分浸没在与插装阀芯控制腔连通的液压容腔中，所受的液压力没有完全平衡，因此当插装阀控制腔中油液压力较高时，顶杆上承受较大的轴向力，该轴向力直接作用在传动用的螺纹副上，导致限位顶杆的转动阻力增大，螺纹传动副容易磨损和锁死，不适合用电机驱动，无法实现自动控制。 

发明内容

本发明的目的针对现有技术的不足，提供一种插装阀开度限位调节装置。 

本发明装置包括壳体、驱动机构、主轴、限位顶杆、阀芯、阀套；由安装支架、钟形罩、底板从上至下固定连接构成本发明装置的壳体；壳体内从上至下依次设有主轴、限位顶杆，驱动机构的输出轴与主轴的一端固定连接，主轴的另一端通过螺纹传动副与限位顶杆的一端连接，限位顶杆的另一端插入阀芯的控制腔，用于限制阀芯相对于阀套的最大开度，先导液压油通过壳体进入插装阀的控制腔。阀芯设于阀套内部，阀套的底端开有工作油口A，侧面开有工作油口B。当阀芯控制腔的油压高于工作油口A和工作油口B的油压时，阀芯向下运动，切断工作油口A和工作油口B之间的油路。当阀芯控制腔的油压低于工作油口A和工作油口B的油压时，阀芯在工作油口A和工作油口B的油压作用下向上运动，直到与限位顶杆相接触，促使工作油口A和工作油口B之间的阀口开启，阀口的最大开度由限位顶杆的位置所决定。 

壳体与限位顶杆之间设有止转机构，用于防止限位顶杆跟随主轴转动,限位顶杆只能沿其轴向运动。可以是如下两种实现的方式：第一种方式在限位顶杆上沿轴向开导向槽，同时在壳体上安装止转销钉或实现相同导向功能的结构；第二种方式是在壳体上开导向槽，在限位顶杆上安装止转销钉或实现相同导向功能的结构。 

先导液压油可由壳体上的油路进入插装阀控制腔。该油路可以有两种形式：一种是控制先导液压油直接通过壳体上的先导控制油口C与阀芯控制腔相连；另一种是由安装在壳体上的换向阀控制阀芯控制腔与先导供油口X或者先导回油口Y相连。 

主轴通过第一径向轴承、第二径向轴承与钟形罩连接，以减少主轴的旋转阻力；主轴通过推力轴承与钟形罩连接，用于承受主轴所受到的轴向压力，以降低主轴的旋转阻力。 

主轴与钟形罩、钟形罩与底板、底板与阀套之间均设有密封圈，用于密封装置结构。 

先导液压油通过壳体上的油路进入阀芯的控制腔，限位顶杆完全浸没在插装阀控制腔的液压油中，所受到的液压力自动达到平衡。 

所述的驱动机构可采用手动、步进电机或带角位移反馈的电机,可以带或者不带减速机。驱动机构采用步进电机驱动时，主轴转角为开环控制。驱动机构采用带角位移反馈的电机时，主轴转角为闭环控制。 

利用上述装置进行限位顶杆的调节方法是： 

驱动机构带动主轴旋转，主轴通过螺纹传动副驱动限位顶杆做轴向运动，限位顶杆与壳体间的止转装置使限位顶杆只能沿其轴向移动而不能随主轴转动；限位顶杆的最大行程由螺纹传动副决定；通过控制驱动机构的转角，调节主轴旋转角度，间接控制限位顶杆的轴向位移。限位顶杆的位移限定了阀口的最大开度。

本发明的有益效果是： 

通过将限位顶杆完全浸没在插装阀控制腔的液压油中，使限位顶杆所受液压力自动平衡，使得螺纹传动副的运动阻力不受插装阀控制腔油压的影响。另外，主轴所受到的轴向力作用在推力轴承上。通过上述措施大大减小了在高油压下限位顶杆的调节阻力，从而可以采用较小功率的电机实现限位顶杆的自动调节。

所有轴承、主轴与限位顶杆之间的螺纹传动副均浸没在液压油中，实现了自润滑，提高了这些部件的使用寿命和调节精度。 

附图说明

图1为本发明装置的结构示意图； 

图2为本发明另一种装置的结构示意图。 

具体实施方式

    下面结合附图，对本发明做进一步的分析。 

  如图1所示，本发明装置包括壳体、驱动机构1、主轴2、限位顶杆3、阀芯4、阀套5；