[发明专利]一种舱门安装系统

说明书

技术领域

本发明属于舱门安装技术，具体涉及一种舱门的安装系统。 

背景技术

飞机或汽车、船舶等运输工具的舱门具有独特的安装结构。实际测试时，需要专门的试验设备进行安装。 

现有飞机起落架舱门试验件支持为在飞机机身真实结构支持和设计专用支持结构两种方式。通过飞机真实的收放机构或设计生产多个具有能满足特定倾角的支架来实现舱门在不同开合情况下的试验需要。 

以机身真实结构支持的试验方式，由于需要装置真实的收放机构或另行设计模拟装置进行安装，试验装置较复杂，试验安装时基准面不统一，安装精度要求不易保证。 

如采用保持舱门特定安装倾角的支持装置进行试验，需设计生产舱门在不同开合情况下的多种试验支持夹具，通用性不强，增加了生产成本，且由于试验时试验件安装状态变化大，相应的试验装置均需随之调整，试验实施工作量较大。 

发明内容

本发明目的：提供一种能够实现舱门多姿态支持以及调整的舱门安装系统。 

本发明的技术方案：一种舱门安装系统，其包括舱门7、收放连 杆6、底座1、侧壁9、支柱2、打开位置接头5、关闭位置接头4、中间位置接头3、铰接接头8。其中，起落架舱门7一端通过铰接接头8与侧壁9连接，另一端通过收放连杆6根据安装位置要求固定在打开位置接头5（关闭位置接头4或中间位置接头3）上，所述收放连杆6一端铰接在舱门7内壁的中部，收放连杆6的另一端与位于底座1上的关闭位置接头或与位于立柱上的打开位置接头或中间位置接头3铰接连接。 

支柱2上设置有能与收放连杆6铰连的中间位置接头3。 

打开位置接头5、关闭位置接头4以及中间位置接头3为开敞式耳片接头。 

当关闭位置接头4位于侧壁9外侧时，侧壁9上开设有用于收放连杆6通过的间隙。 

所述支柱2为可拆卸式堆叠结构。 

本发明的技术效果：本发明舱门安装系统通过调整收放连杆6方向，改变连接接头位置而完成舱门试验姿态的转换，舱门7主体姿态不动，因而试验换装快捷、使用方便，减轻了安装的劳动强度；而且两种试验状态只须一套支持夹具，具有较大的通用性。 

附图说明

图1是本发明舱门安装系统结构示意图； 

图2舱门安装系统闭合状态时的示意图； 

图3舱门安装系统打开状态时的示意图， 

其中，1—底座、2—支柱、3—中间位置接头、4—关闭位置接头、5—打开位置接头、6—收放连杆、7—舱门、8—铰接接头、9—侧壁。 

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明做进一步的说明： 

本发明舱门安装系统包括舱门7、收放连杆6、底座1、侧壁9、支柱2、打开位置接头5、关闭位置接头4、中间位置接头3、铰接接头8。其中，舱门7一端通过铰接接头8与侧壁9连接，另一端通过收放连杆6固定，舱门收放连杆6一端铰接在起落架舱门内壁的中部，舱门收放连杆6的另一端与位于底座上的关闭位置接头4或与位于支柱2上的打开位置接头5铰接连接。 

支柱2上设置有能与舱门收放连杆6铰连的中间位置接头3，以用于实现中间位置姿态的支持。 

打开位置接头5、关闭位置接头4以及中间位置接头3为开敞式耳片接头，避免在进行换装时发生干涉。 

当关闭位置接头4位于侧壁9外侧时，侧壁9上开设有用于舱门收放连杆6通过的间隙，从而可以避免侧壁9与舱门收放连杆6的干涉。 

所述支柱2为可拆卸式堆叠结构，从而方便高度调整，适用于不同舱门结构，提高通用性。 

实际使用中将底座1固定于地面，将舱门7一端安装于铰接接头8，舱门收放连杆6固定于关闭位置接头4即完成舱门系统闭合状态安装。当需要进行舱门系统打开安装状态时，只需将舱门收放连杆6从关闭位置接头4解开，连接于打开位置接头5即可。同样，当需要 进行舱门系统中间安装状态时，只需将舱门收放连杆6从关闭位置接头4解开，连接于中间位置接头3即可。 

在转换安装姿态时，只需通过改变收放连杆角度与对应位置接头连接即可完成舱门的关闭、打开与中间位置安装姿态。其优点为：只需一套装置即可完成多种舱门姿态的安装；仅通过收放连杆位置改变而实现状态改变，在应用中减少换装工作；舱门外形姿态不变，可使舱门处于恒定位置而提高测试结果的可比性。