[发明专利]一种通航集成塔台系统

说明书

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种通航集成塔台系统。

背景技术

随着低空飞行器的逐渐增多，小型民用机场会随之越建越多，每个机场都需要实时指挥，使飞机能够安全的起飞、降落，有序的运行。为了通航机场的运营收益，这就需要塔台人员充分高效兼顾安全的使用机场，控制飞行任务执行状态以及执行的过程。

通航机场都是通过运营盈利得到的，这就使得提高机场的运行效率是很有必要的。通航飞行器的飞行任务通常都在低空空域，没有固定的飞行航线，提高飞行安全的关键就是可以监控当前低空空域中所有飞机器的飞行态势。现有的通航飞行器因为费用等各方面的原因并没有安装民航飞机通用的ADSB，这就使得飞行员和地面工作人员即无法有效准确得到飞行器的飞行态势，就更无法将飞行态势以二维和三维的方式呈现。通航飞机器的种类庞杂，所需要的起飞的环境也相对灵活，所以使得情报显得尤为重要，能否及时可靠的提供情报给塔台工作人员就成为了飞行安全的关键。

民航和通航有以下四点不同：一是民航的飞机都安装ADSB，这可以为其他的民航飞机以及地面工作人员提供了所处的准确态势信息；二是民航具有固定的航路，所有的民航飞机都会按照固定的航线行驶；三是民航飞机的飞行任务相对固定，而通航飞机的飞行相对于灵活；四是民航飞机起飞后在平流层飞行，障碍物基本没有，天气情报只对飞机的起飞和降落产生影响。而通航飞机：一、没有安装ADSB，无法获取其飞行态势；二、没有固定的航路；三、飞行任务不固定，具有随机性；四、在低空空域飞行，容易受天气等影响。由于通航所具有的特殊性，使得通航集成塔台系统为通航飞行器的安全飞行提供了可靠的保证，也可以使得通航机场更高效的运行，产生更大的效益。

发明内容

本发明主要目的是为了提高机场的运行效率，保障通航飞机的安全飞行，为通航塔台工作人员提供通航飞行器所需要的信息以及对当前信息进行分析的结果。

根据本发明一方面，其提供了一种通航集成塔台系统，其包括：

态势监视装置，用于获取飞行器的态势信息并将其传送至数据中心，其还从数据中心获取所述态势信息的分析结果并显示；

航空情报装置，用于获取本场机场和其它机场的气象信息和飞行情报信息，并将所述气象信息和飞行信息传送至飞行器；

飞行计划装置，用于从数据中心获取审批通过的飞行计划，并将执行过程中的飞行计划相关信息传送至数据中心。

其中，所述态势监视装置包括：

态势监视采集模块，其从ADSB接收器和追踪器获取飞行器的态势信息；所述追踪器包括：GPS／北斗追踪器和／或广域多点定位系统；

态势监视通信模块，用于将态势监视采集模块获取的飞行器的态势信息传送至数据中心，并获取数据中心对所述态势信息进行分析后得到的分析结果；

态势监视可视化模块，其用于显示所述态势监视通信模块从数据中心获取的分析结果。

其中，所述态势信息的分析结果包括飞行器的冲突告警和入侵告警信息。

其中，所述态势监视可视化模块在二维卫星地图上显示所述冲突告警和入侵告警信息。

其中，所述态势监视可视化模块在空域地图上标出已经划分的通航区域、已有的机场、国家的行政区域，所述态势监视可视化模块还实时绘制显示飞行器的态势数据、飞行器的尾迹。

其中，所述航空情报装置包括：

气象服务采集模块，其用于从本地气象仪和／或互联网络获取本地机场和其它相关区域的气象信息；

飞行情报采集模块，其用于获取本场机场的静态数据和动态数据、航行通告数据、其他通航公司就本场机场有关的飞行情报数据；

情报通信模块，其用于向飞行器提供气象信息和飞行情报信息。

其中，所述航空情报装置还为用户提供查看气象信息、飞行情报信息的接口。

其中，所述机场本场的静态数据包括：跑道信息、通信导航设备信息、地形特征和障碍物信息、本地气象特征和运行最低标准信息、空域限制规定、进离场和飞越规定、航行管制规定；所述动态信息包括：当前机场工作人员的调度位置、本场机场飞行计划执行的状态以及当前的飞行器状态。

其中，所述飞行计划系统包括：

飞行计划通信模块，用于从数据中心获取已经审批通过的飞行计划，供相关人员执行，并将执行过程中的信息上传到数据中心；

飞行计划维护模块，用于维护本场机场的日飞行计划信息，并为用户提供管理接口。