[发明专利]一种故障自诊断的飞机起落架位置检测方法在审
| 申请号： | 201310608156.3 | 申请日： | 2013-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN104654992A | 公开（公告）日： | 2015-05-27 |
| 发明（设计）人： | 李志勇;常凯;李胜军 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G01B7/00 | 分类号： | G01B7/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 故障 诊断 飞机 起落架 位置 检测 方法 | ||
1.一种故障自诊断的飞机起落架位置检测方法，其特征是，本方法包括以下步骤：
第一步，将靶标设置好，再将接近传感器和传感器采集芯片通过双绞电线连接；
第二步，传感器采集芯片向接近传感器的检测线圈发送正弦波激励信号，
第三步，当靶标和接近传感器感应端面处于接近状态时，如果检测线圈无故障时，传感器采集芯片接收到的是大电感量信号，并在状态输出端输出低电平，故障状态输出端输出低电平；如果检测线圈有故障时，传感器采集芯片接收不到信号，并在状态输出端输出高电平，故障状态输出端输出高电平；
当靶标和接近传感器感应端面处于远离状态时，如果检测线圈无故障时，传感器采集芯片接收到的是小电感量信号，并在状态输出端输出高电平，故障状态输出端输出低电平；如果检测线圈有故障时，传感器采集芯片接收不到信号，并在状态输出端输出高电平，故障状态输出端输出高电平。
2.如权利要求1所述的一种故障自诊断的飞机起落架位置检测方法，其特征是，第一步中进行靶标设置时，靶标安装后应能随着飞机起落架的收上放下运动而运动，靶标和接近传感器的安装间隙为2mm，公差为正负0.4mm，接近传感器感应面和靶标平面应保持平行，接近传感器感应面中心与靶标边缘的距离X应大于等于3mm。
3.如权利要求1或2所述的一种故障自诊断的飞机起落架位置检测方法，其特征是，第一步中进行靶标设置时，还应进行接近传感器的电感值检查，如果靶标和接近传感器处于接近状态，通过电感检测仪检查接近传感器的电感值应大于5.0mH，如果靶标和接近传感器处于远离状态，通过电感检测仪检查接近传感器的电感值应小于4.9mH。
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