[发明专利]一种用于机场交叉道口的交通控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 201310592966.4 | 申请日： | 2013-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN103680218A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 唐小卫;王琪;许波峰 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G08G5/06 | 分类号： | G08G5/06 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 210016*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 机场 交叉 道口 交通 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于机场交叉道口的交通控制系统，所述机场交叉道口由滑行道和地面服务车道相互交叉形成，其特征在于，所述交通控制系统包括控制器及分别与控制器信号连接的交通信号灯和两个探测器；所述交通信号灯安装在地面服务车道车辆行驶方向右侧的边界上，与地面服务车道上的停止线对齐；两个探测器安装在滑行道的边界上且分别位于地面服务车道的两侧，两个探测器均可对滑行道上所经过的飞机进行探测并将探测信息传输至控制器，其中，位于地面服务车道与飞机滑行方向同一侧的探测器与所述地面服务车道的中心线的垂直距离不小于50米，另一侧的探测器与所述地面服务车道的中心线的垂直距离不小于200米。
2.如权利要求1所述用于机场交叉道口的交通控制系统，其特征在于，所述两个探测器均为红外探测器。
3.如权利要求1所述用于机场交叉道口的交通控制系统，其特征在于，位于地面服务车道与飞机滑行方向同一侧的探测器与所述地面服务车道的中心线的垂直距离为50米，另一侧的探测器与所述地面服务车道的中心线的垂直距离为200米。
4.如权利要求1～3任一项所述用于机场交叉道口的交通控制系统的控制方法，其特征在于，当位于地面服务车道与飞机滑行方向相反一侧的探测器探测到滑行道上有飞机通过时，向控制器发送相应探测信息，控制器控制所述交通信号灯显示红灯；当位于地面服务车道与飞机滑行方向同一侧的探测器探测到滑行道上有飞机通过时，向控制器发送相应探测信息，控制器控制所述交通信号灯切换为绿灯显示并保持不变。
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