[发明专利]一种煤炭漏斗车的振动卸煤方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种卸煤方法及装置，特别是关于一种适用于铁路运输的煤炭漏斗车的振动卸煤方法及装置。

背景技术

目前，国内使用的煤炭漏斗车，主要是依靠货物自重及煤炭安息角卸煤。如图1所示，置于该煤炭漏斗车1中部的煤炭，在自重作用比较好下卸，但是置于煤炭漏斗车1两端斜板2处的剩余煤炭往往卸不下来，再加之雨水及冰冻等原因，最后残留的煤炭要么存留于煤炭漏斗车1内，需要依靠人工作业清除，这既影响卸煤效率，还影响了运输质量，同时还增大了人工成本。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种无需辅助人工，且能提高漏斗车卸煤率及干净度的煤炭漏斗车振动卸煤方法及装置。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种煤炭漏斗车的振动卸煤方法，其包括以下内容：1）在卸煤区域内铺设的两条钢轨，且两条钢轨分为前段自动卸煤区和后段振动卸煤区，自动卸煤区的两条钢轨为普通连接的钢轨，振动卸煤区的两条钢轨为间隔铺设的短节钢轨，各短节钢轨之间留设有间隔缝隙；2）将煤炭漏斗车驶入自动卸煤区，通过触碰头打开卸煤漏斗底门，煤炭依靠自重自动边走边卸；3）煤炭漏斗车继续前行，当煤炭漏斗车驶入振动卸煤区，煤炭漏斗车在各短节钢轨之间间隔缝隙的冲击作用下，将滞留在煤炭漏斗车端部斜板处的煤炭边行走、边振动、边卸载，全部振动清理干净。

一种煤炭漏斗车的振动卸煤装置，其特征在于：它包括在卸煤区域内铺设的两条钢轨，两条所述钢轨根据卸煤状况分为前、后两段区域，两条所述钢轨的前段为自动卸煤区，两条所述钢轨的后段为振动卸煤区，所述自动卸煤区的两条所述钢轨为普通连接的钢轨，所述振动卸煤区的两条所述钢轨为间隔铺设的若干短节钢轨，两所述短节钢轨之间留设有间隔缝隙。

每一所述短节钢轨的长度可以在1m～2m范围内选取。

两所述短节钢轨之间留设有间隔缝隙可以在10mm～20mm范围内选取。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于在振动卸煤区的两条钢轨均采用间隔铺设的短节钢轨，当煤炭漏斗车在该区域内行进过程中，将滞留煤炭漏斗车端部斜板处的煤炭实现边行走、边振动、边卸载，因此既无需人工辅助，又能提高卸煤效率及干净度。2、本发明由于煤炭漏斗车在自动卸煤区内依靠货物自重已将大部分煤炭自动卸掉，当进入振动卸煤区内，煤炭漏斗车重量已大大减轻，因此对间隔铺设的短节钢轨端部冲击小，不会造成钢轨及车体的损伤。3、本发明设计结构巧妙，施工简单，维护方便，因此投资少，便于实施，还可以节省大量人工成本。本发明可以广泛用于铁路煤炭漏斗车在轨道卸煤场地使用之中。

附图说明

图1是现有煤炭漏斗车的装载示意图

图2是本发明的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图2所示，本发明装置包括在卸煤区域内铺设的两条钢轨10，两条钢轨10根据卸煤状况分为前、后两段区域，两条钢轨10的前段为自动卸煤区11，两条钢轨的后段为振动卸煤区12，自动卸煤区11的两条钢轨10为普通连接的钢轨，振动卸煤区12的两条钢轨10为间隔铺设的若干短节钢轨13，每一短节钢轨13的长度可以在1m～2m范围内选取，两短节钢轨13之间留设有间隔缝隙14，间隔缝隙可以在10mm～20mm范围内选取。

上述实施例中，煤炭漏斗车1在两条钢轨10前段自动卸煤区11内依靠货物自重已将大部分煤炭自动卸掉；煤炭漏斗车1进入两条钢轨10后段振动卸煤区12内时，由于各短节钢轨13之间间隔缝隙14的存在，煤炭漏斗车1在行进过程中，会发生较强的颠簸振动作用，使滞留在煤炭漏斗车1端部斜角的煤炭实现边行走、边振动、边卸载，既无需人工辅助，又能提高卸煤效率及干净度。特别是由于煤炭漏斗车在自动卸煤区，煤炭已被大量卸载，其自重较轻，因此不会对短接钢轨14造成太大的伤害。

由上述对本发明装置的描述可以看出，本发明煤炭漏斗车的振动卸煤方法包括以下内容：

1）在卸煤区域内铺设的两条钢轨10，且两条钢轨10分为前段自动卸煤区11和后段振动卸煤区12，自动卸煤区11的两条钢轨10为普通连接的钢轨，振动卸煤区12的两条钢轨10为间隔铺设的短节钢轨13，各短节钢轨13之间留设有间隙；

2）将煤炭漏斗车1驶入自动卸煤区11，通过触碰头打开卸煤漏斗底门，煤炭依靠自重自动边走边卸；