[发明专利]胎圈自动装配装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过将轮胎的胎圈三角胶与胎圈芯自动地装配接合来成形胎圈的胎圈自动装配装置。

背景技术

在组装生胎时，使用胎圈自动装配装置，将截面形状为细长的三角形状的胎圈三角胶、与截面形状为多边形（通常为六边形）的胎圈芯自动地装配接合，由此成形胎圈（例如，专利文献1）。

图2中示意地示出现有的代表性的胎圈自动装配装置的主要部分。如图2所示，胎圈自动装配装置41具备用于将胎圈三角胶G卷绕成圆筒形的成型机42。

成型机42构成为将多个叶片部48以环状排列配置在旋转的中心轴L的周围。各个叶片部48构成为：通过以旋转支承轴44为支点旋转而立起，其中，上述旋转支承轴44设置在保持胎圈芯C的胎唇环43附近。

使用胎圈自动装配装置来形成胎圈以如下方式进行。首先，将环状的胎圈芯C安装于胎圈自动装配装置41的胎唇环43。另一方面，将以规定宽度成形为带状的胎圈三角胶G卷绕于成型机42的外周面42a、即各叶片部48的外周面48a。

然后，使卷绕于成型机42的胎圈三角胶G与以旋转支承轴44为支点旋转而立起的叶片部48一同立起，以胎圈三角胶G的底面为内周缘部，通过与胎圈芯C的外周部接合，由此形成胎圈。

专利文献1：日本特开2002-52624号公报

然而，在现有的胎圈自动装配装置41中，成型机42为扁平成型机，所以当卷绕横截面形状为大致三角形的胎圈三角胶G时，存在将胎圈三角胶G卷绕成螺旋状的倾向。尤其是在形成卡车、公共汽车用轮胎（TB用轮胎）用的胎圈时较为显著。

在将胎圈三角胶G以螺旋状卷绕于成型机42的情况下，所卷绕的胎圈三角胶G的卷绕始端部（前端面）与卷绕末端部（后端面）错开，所以例如图3（A）所示，存在在胎圈三角胶G的前端面与后端面之间发生接合不良、或者例如图3（B）所示，在胎圈芯C与胎圈三角胶G之间产生间隙而发生粘接不良的问题。

并且，使用这种产生了接合不良、粘接不良的胎圈所制造的轮胎有可能导致品质不良。

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种胎圈自动装配装置，在制造胎圈时，能够抑制胎圈三角胶的接合不良、胎圈芯与胎圈三角胶之间的粘接不良的发生。

技术方案1所述的发明是一种胎圈自动装配装置，在将胎圈三角胶卷绕于使多个叶片部以环状并排设置而形成的成型机的外周部之后，使所述叶片部立起，由此将所述胎圈三角胶与胎圈芯接合而形成胎圈，该胎圈自动装配装置的特征在于，

在所述多个叶片部的外周侧的面设置有锥形部，该锥形部从胎圈芯侧的端部朝向外侧立起。

技术方案2所述的发明是在技术方案1所述的胎圈自动装配装置的基础上，其特征在于，

所述锥形部的角度α为0°＜α≤15°。

技术方案3所述的发明是在技术方案1或2所述的胎圈自动装配装置的基础上，其特征在于，

所述锥形部的角度α为2°≤α≤8°。

技术方案4所述的发明是在技术方案1～3中任一项所述的胎圈自动装配装置的基础上，其特征在于，

所述胎圈自动装配装置是形成卡车用、公共汽车用轮胎的胎圈的装置。

根据本发明，能够提供一种胎圈自动装配装置，在制造胎圈时能够抑制胎圈三角胶的接合不良、胎圈芯与胎圈三角胶之间的粘接不良的发生。

附图说明

图1是示意地示出本发明的一个实施方式的胎圈自动装配装置的主要部分的图。

图2是示意地示出现有的胎圈自动装配装置的主要部分的图。

图3（A）是示意地示出胎圈三角胶接合不良的图，图3（B）是示意地示出胎圈三角胶粘接不良的图。

附图标记说明：1、41…胎圈自动装配装置；2、42…成型机；2a、42a…成型机的外周面；3…叶片部立起机构；4、43…胎唇环；28、48…叶片部；28a、48a…叶片部的外周面；34、44…旋转支承轴；35…杆；36…驱动装置；C…胎圈芯；G…胎圈三角胶；α…锥形部的角度；L…中心轴；S…行程。

具体实施方式

以下，参照附图且基于实施方式对本发明进行具体地说明。

图1是示出本实施方式的胎圈自动装配装置的一个实施方式的主要部分构成图。胎圈自动装配装置1具备成型机2、叶片部立起机构3以及胎唇环4。

成型机2用于将胎圈三角胶G卷绕成大致圆筒形，且相对于旋转的中心轴L平行地配置。另外，该成型机2由多个叶片部28构成，多个叶片部28以环状排列配置在旋转的中心轴L的周围。