[发明专利]燃气轮机

说明书

技术领域

本发明涉及燃气轮机，尤其涉及具备防止燃烧气体进入轮空间的密封装置的燃气轮机。

背景技术

在具备压缩机与燃烧器、涡轮机的燃气轮机中，由压缩机加压的空气供给到燃烧器，与燃料一起燃烧而成为高温的燃烧气体。通过该燃烧气体通过涡轮机而膨胀，使与转子一起旋转的动叶片旋转，从而使轴旋转。

暴漏于高温的燃烧气体的涡轮机的动叶片设计为耐高温的样式，但转子未那样设计，因此需要防止高温的燃烧气体进入轮空间。因此，例如在动叶片轴轮部设置密封片，通过从压缩机向轮空间供给加压空气并净化，防止燃烧气体进入。

在这种密封装置中，为了减少堆积在高温燃烧气体侧的冷却空气量，防止燃气轮机的性能下降，具有在动叶片的平台的端部安装密封板，利用设在密封板上部的密封片与静叶片的内侧护罩的端部下面的蜂窝密封件构成密封部的燃气轮机密封装置（例如参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平10-252412号公报

根据上述专利文献1的技术，由于在动叶片的平台下部的密封板上部，相对于流出空气流倾斜地设置与蜂窝密封件相对向的多个密封片，因此将要流出的空气的阻力增加，提高了密封性。其结果，能够防止燃气轮机的性能下降。

并且，蜂窝密封件通过利用使用了例如Ni焊料的焊接将蜂窝材料接合在静叶片的内侧护罩的端部下面而形成。Ni焊料大约在1000℃的高温下熔敷，接合固定内侧护罩的端部下表面与蜂窝材料。因此，蜂窝密封件普遍应用在涡轮机的第三级、第四级等比较低温的部分，存在难以应用在上游侧、即对高温的燃烧气体进行引导的涡轮机的初级、第二级等高温部的课题。

发明内容

本发明是基于上述情况而完成的，其目的在于提供具备即使在涡轮机的上游侧的高温部，也能够提高密封性能的密封装置的燃气轮机。

为了解决上述课题，例如采用要求保护的技术范围所记载的结构。本申请包括多个解决上述课题的方法，如果列举其中一个例子，则提供一种燃气轮机，具备：形成转子的盘轮；由安装在上述盘轮的外周的轴轮及动叶片翼型部形成的动叶片；由静叶片翼型部与设在上述静叶片翼型部的内周侧的内周终端壁形成的静叶片；以及以与上述静叶片的上述内周终端壁的内径面相对向的方式设在上述动叶片的轴轮上的密封片，该燃气轮机的特征在于，对与上述密封片相对向的上述静叶片的上述内周终端壁的内径面的部位形成研磨涂层。

本发明的效果如下。

根据本发明，由于在涡轮部的上游侧，在作为旋转体的动叶片的轴轮部设置密封片，在与该密封片相对向的作为静止体的静叶片的终端壁的内周面形成陶瓷制的研磨涂层，因此即使在高温部，也能提高密封性能。

附图说明

图1是表示本发明的燃气轮机的一个实施方式的系统结构图。

图2是表示构成本发明的燃气轮机的一个实施方式的涡轮机部的剖视图。

图3是表示构成本发明的燃气轮机的一个实施方式的密封装置的剖视图。

图4是表示构成本发明的燃气轮机的一个实施方式的密封装置的陶瓷制研磨涂层的一个例子的剖视图。

图中：1a—初级静叶片，1b—二级静叶片，2a—初级动叶片，2b—二级动叶片，3—盘隔片，4a—初级盘轮，4b—二级盘轮，5—转子，6—轮空间，7a—初级动叶片轴轮，7b—二级动叶片轴轮，8a—密封片，9a—密封片，10—支撑环，12a—叶片翼型部，13a—初级外周终端壁，14a—初级内周终端壁，28a—陶瓷制研磨涂层，29a—陶瓷制研磨涂层，101—燃气轮机，102—压缩机，103—燃烧器，104—涡轮机，107—燃烧气体。

具体实施方式

下面，使用附图说明本发明的燃气轮机的实施方式。图1是表示本发明的燃气轮机的一个实施方式的系统结构图。

在图1中，燃气轮机101主要包括压缩机102、燃烧器103、涡轮机104。压缩机102吸入大气空气并压缩，生成压缩空气106，将生成的压缩空气106送至燃烧器103。燃烧器103将压缩机102生成的压缩空气106与通过未图示的燃烧流量调整阀供给的燃料混合并燃烧而生成燃烧气体107，并将该燃烧气体107向涡轮机104导出。

从燃烧器103导出的燃烧气体107在涡轮机104中经过静叶片喷射到动叶片，并使涡轮机轴105旋转。利用涡轮机轴105的旋转力，驱动连接在涡轮机104上的未图示的发电机等设备与压缩机102。燃烧气体107在由涡轮机104回收了能量后，经过未图示的排气扩散器作为废气向大气排出。