[发明专利]一种聚丙烯复合材料汽车水箱横梁及制备方法有效
| 申请号: | 201310521503.9 | 申请日: | 2013-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN103756125A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
| 发明(设计)人: | 李进;宣善勇;方舟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/14;C08K7/06;C08K7/14;C08K7/10;B29C47/92;B29C45/78 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 关文魁 |
| 地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 聚丙烯 复合材料 汽车 水箱 横梁 制备 方法 | ||
1.一种聚丙烯复合材料汽车水箱横梁,其特征在于,所述聚丙烯复合材料汽车水箱横梁包括以下质量分数的组分:40%-80%的聚丙烯、0%-30%的增韧剂、5%-58%的纤维增强体、0.3%-0.5%的抗氧剂、0%-1%的色母粒和0.5%-3%的相容剂。
2.根据权利要求1所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁,其特征在于,所述聚丙烯为均聚聚丙烯和共聚聚丙烯的至少一种。
3.根据权利要求1所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁,其特征在于,所述增韧剂为乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物、氢化的乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物和丙烯-乙烯接枝共聚物的至少一种。
4.根据权利要求1所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁,其特征在于,所述纤维增强体为碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维和玄武岩纤维的至少一种。
5.根据权利要求1所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁,其特征在于,所述抗氧剂由抗氧剂1010与抗氧剂168复配而成。
6.根据权利要求1所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁,其特征在于,所述相容剂为马来酸酐、硅烷偶联剂、铝酸脂偶联剂和钛酸酯偶联剂的至少一种。
7.一种权利要求1-6任一项所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁的制备方法,其特征在于,所述聚丙烯复合材料汽车水箱横梁的制备方法包括以下步骤:
步骤1:将聚丙烯、增韧剂、抗氧剂、色母粒和相容剂在高速搅拌机下混合搅拌5-20min;
步骤2:将步骤1得到的混合物料加入双螺杆挤出机主喂料料斗中,并将纤维增强体添加入所述双螺杆挤出机的专用纤维进料口处,通过所述双螺杆挤出机挤出造粒,干燥切粒,得到纤维增强聚丙烯复合材料颗粒;
步骤3:将步骤2中纤维增强聚丙烯复合材料颗粒通过注塑机注塑成型,得到纤维增强聚丙烯复合材料汽车水箱横梁;
所述聚丙烯、所述增韧剂、所述纤维增强体、所述抗氧剂、所述色母粒和所述相容剂的质量分数分别为40%-80%、0%-30%、5%-58%、0.3%-0.5%、0%-1%和0.5%-3%。
8.根据权利要求7所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁的制备方法,其特征在于,所述双螺杆挤出机的各温区温度设定如下:
一区160℃-170℃,二区165℃-175℃,三区170℃-180℃,四区180℃-190℃,五区190℃-195℃,六区190℃-200℃,七区190℃-200℃,八区180℃-190℃,九区175℃-185℃。
9.根据权利要求7或8所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁的制备方法,其特征在于,所述双螺杆挤出机的主机转速为100-200rpm。
10.根据权利要求7所述的聚丙烯复合材料汽车水箱横梁的制备方法,其特征在于,所述注塑机的各温区温度设定如下:
一区170℃-180℃,二区175℃-185℃,三区180℃-190℃,四区190℃-200℃,五区185℃-195℃,六区180℃-190℃。
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