[发明专利]车辆、汽车喇叭系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车喇叭系统及其控制方法以及具有该汽车喇叭系统的车辆。

背景技术

随着机动车数量的迅猛增长，道路交通噪声已成为城市的主要噪声污染源，例如车辆喇叭发出的声音，不仅影响人们正常的生活、学习和工作，也对人体健康带来较大的危害。

目前，已知技术中，普通汽车只提供一种单调的喇叭及其控制系统，通过控制转向盘上的喇叭机构发出声音，极大提升汽车驾驶安全性。但是，汽车喇叭发出的尖锐的声音易使人烦躁，并且，当车辆驾驶员通过喇叭提醒他人避让时，会给行人或骑自行车的人带来困扰或惊吓，可能造成交通事故或纠纷。因而应尽量减少噪声污染，城市交通噪声污染的治理重点是交通管理，比如，在噪声敏感区域或时段采用“禁鸣”方案，但是，禁鸣方案实施较困难，成效不高，并且由于实际交通的复杂性，有必要通过喇叭进行提醒。

另外，已知技术中，公开了一些新型可选音调的汽车喇叭系统，例如，有的专利公开了一种降低汽车喇叭噪声污染的装置及其应用，该装置安装在汽车上，包括：数字信号控制器、音频编解码器、环境噪声传感器、触压传感器、功率放大器、扬声器、液晶显示器和电源接口。该装置的工作过程如下：音频编解码器检测并记录环境噪声传感器所感应的环境噪声信息，并输出给数字信号控制器，同时数字信号控制器检测并记录触压传感器所感应的触压信息，并且，数字信号控制器根据环境噪声信息和触压信息向音频编解码器输出扬声器控制信息，音频编解码器在接收到扬声器控制信息后，对扬声器控制信息进行解码，并将解码后的扬声器控制信息通过功率放大器进行功率放大后输出至扬声器，扬声器根据该扬声器控制信息发出声音。有的专利公开了一种防止汽车在禁鸣区域鸣喇叭的系统及方法，该系统包括：导航模块、禁鸣区域数据库、处理模块和执行模块。该系统的工作过程如下：导航模块接收汽车当前位置的导航数据，处理模块将汽车当前位置的导航数据与禁鸣区域数据库中的禁止鸣笛区域的禁鸣位置数据进行比较，以判断二者是否匹配，如果匹配，处理模块发出禁鸣信号，执行模块接收该禁鸣信号后产生禁鸣动作。

但是，已知技术存在的缺点是：普通汽车的喇叭系统发出的声音单调、尖锐和刺耳，造成严重的噪声污染。另外，上述公开的降低汽车喇叭噪声污染的装置及其应用中，传感器本身受制于车体本身及环境噪音的影响，无法准确识别噪音源，效果不佳。上述公开的防止汽车在禁鸣区域鸣喇叭的系统及方法直接根据禁鸣区域屏蔽喇叭系统，可能导致驾驶员无法判别喇叭系统的故障，且在紧急情况下喇叭无效可能导致交通事故，具有较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的旨在至少从一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种汽车喇叭系统，该系统可以在发挥汽车喇叭安全警示作用的同时有效降低汽车噪声污染，还可以依据用户需求实现多级控制，并且，安全性和可靠性更高。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种汽车喇叭系统的控制方法，该控制方法可以有效降低汽车噪声污染，还可以依据用户需求实现多级控制，并且，具有更高的安全性和可靠性。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出一种汽车喇叭系统，该汽车喇叭系统包括：喇叭；识别模块，用于对汽车的当前路况进行识别以生成识别信号；喇叭开关，用于接收驾驶员的触发指令，其中所述触发指令包括长按喇叭开关的触发指令和短按喇叭开关的触发指令；控制器，所述控制器与所述喇叭、所述识别模块和所述喇叭开关分别相连，所述控制器在接收到所述短按喇叭开关的触发指令后根据所述识别信号控制所述喇叭发出声音的音量和/或音调。

本发明实施例的汽车喇叭系统，通过识别模块对当前路况进行识别生成识别信号，进而通过控制器判断驾驶员的触发指令，在触发指令为短按喇叭开关时根据识别信号控制喇叭发出声音的音量和/或音调，从而可以有效降低汽车噪声污染，并且，可以依据用户的需求实现多级控制，更加安全可靠。

为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出一种车辆，该车辆包括上述实施例的汽车喇叭系统。

根据本发明实施例的车辆，通过上述实施例的汽车喇叭系统，在实现安全提醒的同时，可以降低噪声污染。

为达到上述目的，本发明再一方面实施例提出一种汽车喇叭系统的控制方法。该控制方法包括以下步骤：对汽车的当前路况进行识别以生成识别信号；接收驾驶员的触发指令，其中所述触发指令包括长按喇叭开关的触发指令和短按喇叭开关的触发指令；在接收到所述短按喇叭开关的触发指令后根据所述识别信号控制所述汽车的喇叭发出声音的音量和/或音调。