[发明专利]一种长距离无摩擦恒力输出气浮装置有效

专利信息
申请号: 201310493656.7 申请日: 2013-10-18
公开(公告)号: CN103527532A 公开(公告)日: 2014-01-22
发明(设计)人: 孙建辉;钟和冬 申请(专利权)人: 浙江工业大学
主分类号: F15B9/02 分类号: F15B9/02
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 吴秉中
地址: 310014 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 长距离 摩擦 恒力 输出 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及恒力输出装置。

背景技术

根据其不同的应用环境及应用要求,恒力输出有多种结构和实现方法。动态恒力输出是指将一个恒定的力值加载在动态运动的目标工件上。

通过砝码与目标工件吊挂是最为简单和常用的施加恒力的方法,由于砝码质量恒定,所以作用在目标工件上的力保持不变,但是当目标工件做加速或减速运动时,砝码会因自身惯性力的影响而产生一个作用在目标工件上的附加力,且砝码质量越大影响越大,因此这种方法只适用于目标工件低速或匀速运动的场合。力矩电机、液压气缸等也常被应用于恒力输出领域。如专利申请号为201120495617.7的“恒力输出的液压装置”就公布了一种通过PLC控制器、电磁比例阀、压力传感器输出精确力值的液压装置,但是此装置中压力传感器安装在液压装置的输出端,压力传感器处于运动状态,因此会影响测量值的精确度。气浮无摩擦气缸在实现超精密恒力输出控制、微压动作控制中得到广泛应用;活塞与缸筒间通过气体润滑不存在摩擦力,因此作用在活塞上的力与活塞的横截面积和缸筒内的气压大小有关;但是气体的响应速度慢,缸筒内活塞运动产生的体积变化会导致气压瞬变,引起输出恒力的波动,因此,气浮无摩擦气缸一般用来实现动作输出,恒压控制比较困难,难以保证输出力值的恒定;再者活塞与活塞壁间的气隙要求为微米级,加工精度要求非常高,受加工条件和加工精度的限制,超长行程的活塞难以实现。

发明内容

针对现有恒力输出装置中输出力值难以保持恒定、传感器测量不够精准、恒力输出精度不高、无法实现长距离恒力输出等问题,本发明提供一种稳定性好的、恒力输出精度高的长距离无摩擦恒力输出气浮装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种长距离无摩擦恒力输出气浮装置,包括输出气缸和跟随系统;所述输出气缸包括长活塞、缸筒、储气套、气压压板,所述跟随系统系统包括滑块、直线导轨、电机、滚珠丝杠、激光传感器、反光板等;所述输出气缸通过安装支架连接跟随系统。

所述长活塞套装在缸筒内且与缸筒间存在极小间隙,所述储气套套装在缸筒外,所述储气套及缸筒的两端通过端盖和底座密封,所述长活塞穿过端盖,所述安装支架两端分别固定端盖和底座,所述安装支架上表面通过滑块套装在直线导轨上,所述直线导轨两端通过支座支撑,所述电机安装在支座上且连接滚珠丝杠,所述滚珠丝杠通过螺母座连接安装支架,所述激光位移传感器安装在安装支架的侧面,所述反光板套装在长活塞的顶端,所述激光位移传感器与反光板位置相对。

所述储气套与缸筒间形成相互独立的第一储气腔和第二储气腔。

所述气压压板套装在缸筒内且与缸筒壁间有间隙,所述气压压板下安装力传感器,所述力传感器固定在底座上,所述底座上开有出气口。

所述长活塞中心开有进气通孔和卸气通孔,所述进气通孔和卸气通孔间通过密封塞隔离,所述进气通孔在长活塞位于缸筒内的一端。

所述长活塞上沿圆周均布第一径向节流孔,所述第一径向节流孔与进气通孔相通,所述第一径向节流孔沿轴向方向至少有两组;所述缸筒靠近端盖的一端沿圆周均布第二径向节流孔,所述第二径向节流孔与第二储气腔相通;所述气压压板上沿圆周均布第三径向节流孔,所述第三径向节流孔与缸筒内腔相通。

所述第一径向节流孔、第二径向节流孔和第三径向节流孔内均安装有节流塞。

所述长活塞上设有第一卸压槽,所述第一卸压槽包含外圆柱面上的第一凹槽、第一凹槽内沿圆周均布的径向盲孔以及与径向盲孔相通的第一轴向孔;所述第一轴向孔一端通过卸气通孔内的第二凹槽与卸气通孔相通,所述第一轴向孔的另一端通过堵块密封;所述外圆柱面上的第一凹槽至少有两组且位于第一径向节流孔的两侧;所述第一卸压槽与第一径向节流孔之间相互隔离。

所述缸筒上设有第二卸压槽,所述第二卸压槽包含缸筒内圆柱面上的第三凹槽、与第三凹槽相通的第二轴向孔,所述第二轴向孔另一端与端盖上的通孔相通;所述第三凹槽位于第二径向节流孔的下方,所述第二卸压槽与第二径向节流孔之间相互隔离。

所述缸筒靠近气压压板的一端沿圆周均布进气口,所述储气套上设有第一进气孔和第二进气孔,所述第一进气孔与第一储气腔相通,所述第二进气孔与第二储气腔相通。所述第一进气孔和第二进气孔分别通过气管与比例阀连接。

本发明的设计思路是:为了实现长距离的恒力输出,本发明利用输出气缸来输出恒力,利用跟随系统控制输出气缸实现长距离运动。

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