[发明专利]驻车制动系统及铁路车辆有效
| 申请号： | 201310472744.9 | 申请日： | 2013-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN104554333A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 田海增;周晓坤;张志彬 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61H11/00 | 分类号： | B61H11/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动 系统 铁路车辆 | ||
1.一种驻车制动系统，其特征在于，包括依次连接的制动缸、传动杆组件及制动杠杆，用以在所述制动缸的作用下，通过所述传动杆组件的传动使所述制动杠杆处于制动位或缓解位；其中，
所述传动杆组件包括与所述制动杠杆连接的第一拉杆，所述第一拉杆与所述制动杠杆连接的一端设置有长圆孔，用以使所述制动杠杆能够沿所述长圆孔移动。
2.根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，所述传动杆组件还包括转换杠杆及第二拉杆；
所述第一拉杆相对设置长圆孔一端的另一端与所述转换杠杆的一端铰接连接，所述转换杠杆的另一端与车辆的车体铰接连接；
所述第二拉杆的一端与所述转换杠杆的中间部位铰接连接，所述第二拉杆的另一端与所述制动缸的活塞杆铰接连接。
3.根据权利要求2所述的驻车制动系统，其特征在于，所述第一拉杆与所述转换杠杆之间设置有转换接头；
所述转换接头的一端与所述第一拉杆铰接连接，另一端与所述转换杠杆铰接连接。
4.根据权利要求2或3所述的驻车制动系统，其特征在于，所述第二拉杆包括第一子部分及第二子部分，所述第一子部分与第二子部分通过调整螺母连接，用以通过所述调整螺母调整所述第二拉杆的长度。
5.根据权利要求4所述的驻车制动系统，其特征在于，所述第一子部分与所述调整螺母连接的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有与所述调整螺母相配合的螺纹。
6.一种铁路车辆，其特征在于，包括有权利要求1-5任一所述的驻车制动系统。
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