[发明专利]用在卡车类型电动车辆中的充电连接器容纳装置有效
| 申请号: | 201310450473.7 | 申请日: | 2013-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN103707776A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
| 发明(设计)人: | 内田隆信;屋形高志;今村伊佐博;小林正则;川原龙明;宫下坚史郎 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良;张奇巧 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡车 类型 电动 车辆 中的 充电 连接器 容纳 装置 | ||
1.一种用在卡车类型或皮卡型电动车辆中的充电连接器容纳装置,所述卡车类型电动车辆具有驱动马达和构造成向所述驱动马达提供电力的驱动电池,所述充电连接器容纳装置包括:
箱体,所述箱体具有面向车身外侧的第一开口和面向所述车身内侧的第二开口;以及
能够被打开和关闭的盖件,所述盖件构造成覆盖所述第一开口,其中
所述箱体包括:
框架本体,由多个面板制成并且形成为框架形状;和
中央面板,设置在所述框架本体的内部,
在所述中央面板的周缘端处设有弯曲边缘,所述弯曲边缘朝向所述车身的外侧折叠且连接至所述框体的内周面,
高刚性框架区段设置成比所述箱体的中央面板相对于所述车身的外侧更向外,所述高刚性框架区段借助于弯曲边缘而增强了刚性并且充电连接器的连接端口部分设置在所述高刚性框架区段中,并且
中空框架区段设置得比所述箱体的中央面板相对于所述车身的内部更向内,所述中空框架区段具有的刚性比承受从所述车身的外侧输入的负荷的所述高刚性框架区段的刚性低并且所述充电连接器的电缆侧部设置在所述中空框架区段中。
2.根据权利要求1所述的充电连接器容纳装置,其中,
所述框架本体的所述多个面板为:位于所述车身的前侧上的前面板、位于所述车身的后侧上的后面板、位于上侧上的上面板、以及位于下侧上的下面板,
所述前面板包括:前面板本体区段;延伸区段,所述延伸区段从所述前面板本体区段延伸至所述车身的内侧并且所述延伸区段的高度低于所述前面板本体区段的高度;以及安装区段,所述安装区段从所述延伸区段延伸至所述车身的前侧并且固定至侧件的车身外侧表面;并且
所述后面板包括:后面板本体区段;延伸区段,所述延伸区段从所述后面板本体区段延伸至所述车身的内侧并且所述延伸区段的高度低于所述后面板本体区段的高度;以及安装区段,所述安装区段从所述延伸区段延伸至所述车身的后侧并且固定至所述侧件的车身外侧表面。
3.根据权利要求2所述的充电连接器容纳装置,其中,
在所述上面板的车身外侧端部处形成有向上的弯曲边缘,并且
在所述盖件上设置有凸缘区段,所述凸缘区段构造成从所述车身的外侧覆盖所述向上的弯曲边缘。
4.根据权利要求1所述的充电连接器容纳装置,其中,
所述中央面板包括下部和上部,
所述下部的上侧具有向所述车身的内侧倾斜的形状,并且
所述充电连接器被安装在所述下部上。
5.根据权利要求1所述的充电连接器容纳装置,其中,
所述箱体被安装在侧件的车身外侧表面上,位于后轮胎与车辆舱室的处于装载台下面的后表面之间形成的空间中。
6.根据权利要求2所述的充电连接器容纳装置,其中,
所述后面板形成有卷边区段,并且
所述卷边区段的高度与所述充电连接器的高度相同。
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