[发明专利]几种创新踏杆驱动机构

权利要求书

1.涉及自行车、踏板车、三轮车或者类似车辆的踏杆驱动机构。由踏杆1与支撑轴孔2组成。其特征是在踏杆1的下部设置弧形推脱结构方向转换装置3。在实际应用中，分别将两根踏杆1通过支撑轴孔2，安装在踏板车或自行车前架或后架两侧同轴的支撑轴上。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。

2.根据权利要求1所述踏杆驱动机构，当支撑轴设置在车架后架上时，踏杆1与曲柄轴在全接触段，进行弯弧加工，形成弧形推脱结构方向转换装置3，曲柄轴的运动轨迹，紧贴合踏杆弧面做滚动滑行，直至脱离踏杆。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。

3.根据权利要求1所述踏杆驱动机构，当支撑轴设置在车架前架上时，踏杆1在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，通过弯弧加工，形成弧形推脱结构方向转换装置3，在弧形推脱结构方向转换装置3的前端到支撑轴孔2的这段，是踏杆自身直线段结构。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，弧形推脱结构方向转换装置3前端的踏杆直线段结构，使曲柄轴无障碍地向前滚动，至轻松脱离踏杆进入下一循环。

4.根据权利要求1所述踏杆驱动机构，当支撑轴设置在车架前架上时，踏杆1在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，加装弧形推脱结构方向转换装置3，在弧形推脱结构方向转换装置3的前端到支撑轴孔2的这段，是踏杆自身直线段结构。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，弧形推脱结构方向转换装置3前端的踏杆直线段结构，使曲柄轴无障碍地向前滚动，至轻松脱离踏杆进入下一循环。