[发明专利]一种双层停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体停车设备，具体涉及一种双层停车设备。

背景技术

随着汽车消费不断的增长，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态停车的有效途径，目前全国一线城市已经建立了大量的立体停车库，二、三线城市也在陆续建立机械式立体停车库。在建立的机械车库中，车辆的升降一般采用固定平台升降或轿厢式的升降平台。然而这种平台用于车辆的升降上下移动机构不够灵活，驱动电机较多，结构较复杂，占用空间较大，工作效率较低，故障多，安全性较差，而且不便于在现有的地下停车库中进行改造。因此，有必要对已有的垂直升降装置进行改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种驱动机构简单，升降便捷占用空间小，可充分利用现有地下停车库的双层停车设备。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种双层停车设备，所述停车设备包括由前立柱、后立柱、前横梁、后横梁和纵梁构成的钢架结构，在后横梁的下面通过升降机构吊装有上台板，升降机构包括有一台驱动电机及链轮、链条，将升降机构与上台板的一端吊装连接，在上台板的两侧边设有使上台板保持平衡的平衡链结构；在上台板的下方设置有可横向移动的下台板，在下台板上设有用于支撑上台板的后支架，其中上台板设有若干块，下台板至少比上台板少一块。

为了简化升降机构，便于升降车辆的操作过程，降低升降机构的制造成本，优选的技术方案是，所述升降机构中的驱动电机被安装在后横梁的一端，所述驱动电机的输出轴与驱动链轮连接，在后横梁上还设有若干个支撑传动链轮和弹簧检测机构；将链条的一端固定在后横梁的端部且位于驱动电机座旁，链条由固定端沿后立柱下垂，再向上绕过与驱动电机输出轴连接的驱动链轮，再由驱动链轮的一侧向下包绕过与第一块上台板后端两侧铰接的升降链轮，再由升降链轮向上包绕过第一个支撑传动链轮，如此循环后再包绕过第N块上台板后端两侧铰接的升降链轮，再由升降链轮向上包绕过第N个支撑传动链轮后与弹簧检测结构的一端连接。

为了便于检测上台板的上下极限位置，使驱动电机在车辆到达预定位之后升停止运行，进一步优选的技术方案是，所述弹簧检测结构包括与后横梁上端连接的弹簧支座，在弹簧支座的一侧设有弹簧，弹簧的一端通过顶盖与拉杆连接，拉杆穿过弹簧、弹簧支座与链条的另一端连接，在弹簧支座的另一侧设有弹簧拉力传感器，将弹簧拉力传感器与拉杆连接或配合。

为了使上台板在上下运行时始终保持水平状态，且达到运行平稳的目的，优选的技术方案还有，所述的平衡链结构包括平衡连，将平衡链的一端固定在纵梁上，且靠近前横梁一侧，平衡链从纵梁的固定端由下向上包绕过与上台板边梁相铰接的前链轮，再经过上台板的边梁由上向下包绕过与上台板边梁相铰接的后链轮，将平衡链的另一端固定在后立柱的下端。

为了简化上台板的结构，减轻上台板的整体重量，同时保证上台板的承载能力，进一步优选的技术方案还有，所述的上台板包括有两根边梁，在两根边梁之间连接有防滑板，在两根边梁的一端分别连接有前连接组件，在两根边梁的另一端分别连接有后连接组件，在两根边梁外侧的中部分别设有拖链组件，在两根边梁的底边分别设有缓冲垫组件，在两根边梁之间的防滑板下面设有加强支撑，加强支撑位于拖链组件附近，在两根边梁之间的防滑板上面设有挡轮杆，挡轮杆靠近前连接组件一端，在两根边梁之间的防滑板的端部分别设有C形钢；两根边梁的横截面包括竖边，以及分别向竖边两侧折弯构成类似L形的上端面和下端面。

为了简化连接组件的结构，又能保证连接部位的牢固可靠，进一步优选的技术方案还有，所述前连接组件包括与边梁连接的前支架，在前支架上固定有与边梁的竖边垂直的销轴，在销轴上通过轴承安装有前链轮，在轴承的两端与前支架之间装有隔套，前支架包括槽钢和固定在槽钢两侧的挡板，将两侧挡板中的一块与边梁连接。

为了简化连接组件的结构，又能保证连接部位的牢固可靠，进一步优选的技术方案还有，所述后连接组件包括与边梁连接的后支撑板，在两块后支承板之间连接有转轴，转轴穿过两块后支承板，在转轴的两端分别装有后链轮；在两块后支撑板的端部之间分上下设置有两根支撑杆，在两根支撑杆之间连接有升降链轮支架，在升降链轮支架上装有升降链轮，升降链轮的转轴与后链轮的转轴相互垂直，在两根支撑杆的端部之间设有连扳，在连扳上装有导向组件，导向组件与工字钢型材的后立柱的边缘滚动配合。