[发明专利]一种减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及曳引轮的铸造工艺，具体地涉及一种减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺。

背景技术

曳引轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，是曳引机上的绳轮，电梯传递曳引动力的装置，它利用绳槽与曳引钢丝绳的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上。如图1所示的曳引轮，包括圆环形轮圈1’、同轴设于轮圈1’中央的轴套2’、连接轮圈1’和轴套2’且垂直于轴向的环形连接部3’，垂直设于环形连接部3’一侧与轴套2’同轴用于固定钢丝绳的绳槽4’。其中轮圈1’外侧面为制动面，环形连接部3’未固定绳槽4’的一面为铁磁钢面，绳槽4’的外侧面为绳槽面。

由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部动静载荷，这就要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，而且为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度都有相应的要求。通常为了减少事故的发生，厂家要求铸造出的曳引轮制动面、铁磁钢面、绳槽面无缺陷，绳槽面硬度差不大于20HB。现有的曳引轮铸造工艺常常因为造成铁水进水一侧温度较高，远离浇口位置温度较低，使得绳槽面位置温度分布差异大，导致后续凝固过程不一致，造成了硬度差偏高。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺，包括以下工艺步骤：

（a）制作上砂箱：将与曳引轮尺寸形状相同的模具固定在模架上，加热模具至30~50℃并在其表面喷涂脱模剂，随后安放好上箱填入型砂，在100~120N/cm²压力下进行机械压实，开模得上砂箱；

（b）制作下砂箱：将固定的模具翻转180°，重复步骤（a）得下砂箱；

（c）制芯：将与曳引轮相匹配的芯盒安装在射芯机上，开模清理芯盒并喷涂脱模剂后合模，将冒口置于芯盒中央，在压强为4~5bar条件下射砂4~5秒，加热温度至90~110℃，吹入三乙胺气体，固化40~60秒，取出砂芯，割去射砂口并修去飞边，在砂芯表面浸涂醇基石墨涂料，烘干得最终的内腔砂芯；

（d）铣制铁水浇注通道：在内腔砂芯铣制进水口使冒口与型砂空腔多点连通，在上砂箱内铣制直浇道，吹去碎沙；

（e）合箱：将内腔砂芯下到下砂箱的相应位置，然后将上砂箱合盖到下砂箱上，使得直浇道与冒口相连通得到完整的砂型结构；

（f）浇注：对浇包内1420~1450℃的铁水进行球化、孕育处理后浇注到砂型结构中直至注满，待铸件冷却后进行开箱、清砂，取出铸件；

（g）清理：去除铸件的铁水浇注通道、冒口，进行抛丸、打磨处理，得到所述的曳引轮。

优化地，所述的砂型结构包括装有型砂的上砂箱和下砂箱、设于上砂箱和下砂箱界面处与曳引轮尺寸形状相同的型腔、安放于型腔中央与曳引轮结构相对应的内腔砂芯、设于内腔砂芯内且与型腔多点连通用于向型腔内引入铁水的冒口、与冒口相连接用于灌入铁水的直浇道。

进一步地，所述的冒口与型腔通过多个进水口连通，所述的多个进水口均匀分布在同一圆面上。

进一步地，所述的直浇道与冒口连接处设有过滤网。

进一步地，所述的上砂箱内还设有发热冒口，所述的发热冒口与形成绳槽的型腔相对设置。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺，通过在内腔砂芯铣制进水口使冒口与型砂空腔多点连通，一方面由于内腔砂芯位于型腔中央，能够使得浇注的铁水从中间进水；另一方面冒口与型砂空腔多点连通，使得铁水到达绳槽面同一水平面的时间一致，绳槽面一圈温度差异不大、比较均匀，后续凝固过程基本一致，减少了曳引轮绳槽面硬度差，提高了铸件的产品质量。

附图说明

附图1为现有曳引轮结构示意图；

附图2为本发明减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺中使用的曳引轮砂型结构示意图；

其中：1’、轮圈；2’、轴套；3’、形连接部；4’、绳槽；1、型腔；2、上砂箱；3、下砂箱；4、内腔砂芯；5、冒口；51、进水口；6、直浇道；7、过滤网；8、发热冒口。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。

采用本发明减少曳引轮绳槽面硬度差的铸造工艺浇铸如图1所示的曳引轮，包括以下步骤：