[发明专利]自行车变速方法有效
| 申请号: | 201310425161.0 | 申请日: | 2013-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN103661787A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
| 发明(设计)人: | 李堃晖 | 申请(专利权)人: | 巨大机械工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B62M25/08 | 分类号: | B62M25/08;B62M11/04 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明 |
| 地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 变速 方法 | ||
1.一种自行车变速方法,适用于控制一自行车的前齿盘以及后齿盘的齿数比,其特征在于,自行车具有一前电子变速器、一后电子变速器、一控制器以及一控制开关,而该控制器储存一齿数比表格,该自行车变速方法包括:
触发该控制开关以产生相应的一信号;以及
通过该控制器依据该信号控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器,
当该信号为增速信号时,该控制器控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器,以沿该齿数比表格的一增速路径增加齿数比,
当该信号为省力信号时,该控制器控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器,以沿该齿数比表格的一省力路径降低齿数比,该增速路径不同于该省力路径。
2.根据权利要求1所述的自行车变速方法,其特征在于,该自行车具有多个前齿盘与多个后齿盘,分别由该前电子变速器与该后电子变速器控制,该自行车具有一链条,该链条位在其中一前齿盘与其中一后齿盘上,而通过该控制器依据该信号控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器的步骤包括控制该前电子变速器将该链条从该前齿盘移至另一前齿盘、控制该后电子变速器将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘或同时控制该前电子变速器及该后电子变速器分别将该链条从该前齿盘移至另一前齿盘并从该后齿盘移至另一后齿盘。
3.根据权利要求2所述的自行车变速方法,其特征在于,该增速路径具有一第一切换点,而通过该控制器依据该信号控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器的步骤包括控制该后电子变速器沿该增速路径将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘,并在该第一切换点控制该前电子变速器将该链条从该前齿盘移至另一前齿盘。
4.根据权利要求3所述的自行车变速方法,其特征在于,该省力路径具有一第二切换点,而通过该控制器依据该信号控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器的步骤包括控制该后电子变速器沿该省力路径将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘,并在该第二切换点控制该前电子变速器将该链条从该前齿盘移至另一前齿盘,该第一切换点不同于该第二切换点。
5.根据权利要求4所述的自行车变速方法,其特征在于,该链条于该第一切换点所在的该后齿盘不同于该链条于该第二切换点所在的该后齿盘。
6.根据权利要求2所述的自行车变速方法,其特征在于,该增速路径具有一第一切换点,而通过该控制器依据该信号控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器的步骤包括控制该后电子变速器沿该增速路径将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘,并在该第一切换点控制该前电子变速器将该链条从该前齿盘移至另一前齿盘并控制该后电子变速器将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘。
7.根据权利要求6所述的自行车变速方法,其特征在于,该第一切换点控制该后电子变速器将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘的步骤包括将该链条从该后齿盘沿该增速路径移动至另一齿数较高的后齿盘。
8.根据权利要求6所述的自行车变速方法,其特征在于,该省力路径具有一第二切换点,而通过该控制器依据该信号控制该前电子变速器、该后电子变速器或该前电子变速器及该后电子变速器的步骤包括控制该后电子变速器沿该省力路径将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘,并在该第二切换点控制该前电子变速器将该链条从该前齿盘移至另一前齿盘并控制该后电子变速器将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘,该第一切换点不同于该第二切换点。
9.根据权利要求8所述的自行车变速方法,其特征在于,该第二切换点控制该后电子变速器将该链条从该后齿盘移至另一后齿盘的步骤包括将该链条从该后齿盘沿该省力路径移动至另一齿数较低的后齿盘。
10.根据权利要求8所述的自行车变速方法,其特征在于,该链条在该第一切换点所在的该后齿盘不同于该链条在该第二切换点所在的该后齿盘。
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