[发明专利]一种胎压监测系统的匹配设备及方法

说明书

技术领域

本发明涉及胎压检测系统（TPMS）的技术领域，具体涉及一种胎压监测系统的匹配设备及方法，尤其适用于在整车厂整车装配线上对胎压监测系统进行匹配。

背景技术

胎压监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控。

随着经济的发展，汽车作为一种交通工具得到了广泛的应用，给人们的工作和生活带来极大的方便。但随着汽车的应用越来越广泛、汽车的行驶速度越来越快，交通事故的发生的频率也达到了惊人的高度。针对如何降低发生交通事故的可能性、提高汽车行驶的安全性已经成为汽车领域重点研究方向。据2002年美国汽车工程师学会调查，全美平均每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的；而在高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的；此外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。统计表明：交通意外增加的主要原因是高速行驶中因轮胎故障引起的爆胎。而在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。如何解决轮胎故障、怎样防止爆胎，已成为汽车安全行驶首要解决的问题。对此，2000年11月1日美国总统克林顿签署批准了美国国会关于修改联邦运输法的提案，联邦法案要求2003年以后出产的所有新车都需将TPMS作为标准配置；2006年11月1日起所有需要行驶在高速公路上的汽车都需配置TPMS。

TPMS的作用是通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，降低交通事故发生的可能性。

现有的TPMS包括在每个轮胎中的发射器和安装在车内的接收器，以四轮汽车为例，四轮汽车包括右前轮、左前轮、右后轮及左后轮，每一个轮胎中的发射器设置有一个ID码，发射器发送轮胎的相关信息到接收器的同时发送其对应的ID码以便接收器分辨出所接收的信息对应于哪一个轮胎，故需要在进行胎压监测前对TPMS系统中的发射器与接收器进行匹配，即将各轮胎的发射器对应的ID码保存在接收器的EEPROM中。

现有技术中，TPMS的发射器与接收器的匹配方法包括以下几种：

（1）手动向接收器输入与各轮胎的发射器对应的ID码，接收器将各ID码存储在EEPROM中。

（2）通过对轮胎进行充气、放气或其他动作触发发射器发送其对应的ID码到接收器，接收器将所接收的ID码存储在EEPROM中。

（3）通过手持仪收集发射器对应的ID码，并将所收集的ID码通过有线或无线方式发送给接收器，接收器将所接收的ID码存储在EEPROM中。

（4）将接收器与触发器有线连接，通过接收器控制触发器触发发射器发送其对应的ID码到接收器，接收器将所接收的ID码存储在EEPROM中。

上述方法（1）因为ID码具有唯一性，且一般是一个12位数的序列号，手动输入容易输错，导致匹配失败，此外手动输入需要的时间长，效率低，系统匹配成本高。方法（2）、（3）操作复杂，导致匹配需要时间长，效率低，导致匹配成本高。方法（4）与其他匹配方法相比，在匹配效率和准确率上都有很大的提高，但该匹配方法布线复杂，成本高。

目前，汽车的TPMS普遍在整车厂的整车装配线上完成匹配，而上述方法均无法满足整车厂在整车装配线上对胎压监测系统进行匹配的效率、成本、准确率等方面的要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种匹配效率高的胎压监测系统的匹配设备。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种胎压监测系统的匹配设备，包括一控制器和控制器连接，所述控制器包括：

存储单元，用于存储匹配的轮位顺序；

输入控制单元，用于输入匹配开始指令到处理器；

接收单元，用于接收发射器发送的ID码，并传输至处理器；

第一通信接口单元，用于控制器与接收器进行通信；

处理器，依次产生触发控制指令并根据预设的匹配的轮位顺序传输至相应的触发器，将所接收的ID码及其对应发射器的轮位传输至接收器进行存储；

所述触发器分别与控制器连接，且与发射器一一对应，根据触发控制指令触发相应的发射器发送ID码到接收单元。

作为优选，所述第一通信接口单元为CAN总线接口单元/K总线接口单元/LIN总线接口单元。