[发明专利]汽车遮阳罩

权利要求书

1.一种汽车遮阳罩，其特征在于，它包括：

用于与汽车车顶相固定的固定支架（1）；

与固定支架（1）相连接的安装座（2）；

安装于安装座（2）上的弹性伸缩机构，所述的弹性伸缩机构包括四根可分别利用弹簧的弹力而伸展至汽车车顶的四个边角上方的弹簧伸缩杆（3）；

固定于四根弹簧伸缩杆（3）上并可由弹簧伸缩杆（3）的伸展或收缩带动而展开或收拢的遮阳布（4）；

驱动四根弹簧伸缩杆（3）收缩的驱动装置；

为驱动装置提供电力的电源装置；

控制驱动装置动作的控制装置。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳罩，其特征在于：所述的每根弹簧伸缩杆（3）均包括多根直径依次减小且依次套接并可相对滑动的空心管（301），相邻两根空心管（301）的连接处设有用于防止两根空心管（301）相脱离的限位结构，相邻两根空心管（301）中其中直径较小的空心管（301）的套接在其中直径较大的空心管（301）内的一端的端部均设有第一底座（302），直径最大的空心管（301）的远离其他空心管（301）的一端的端部设有第二底座（303），直径最小的空心管（301）的远离其他空心管（301）的一端的端部设有第三底座（304），每根空心管（301）内均设有与各自空心管（301）的直径相配合的压簧（305），直径最大的空心管（301）内的压簧（305）的一端与第二底座（303）相抵，另一端与第一底座（302）相抵，直径最小的空心管（301）内的压簧（305）的一端与第三底座（304）相抵，另一端与第一底座（302）相抵，其余空心管（301）内的压簧（305）的两端分别与第一底座（302）相抵，所述的每根弹簧伸缩杆（3）还均包括一根轴向贯穿每个第一底座（302）和第二底座（303）的拉索（306），拉索（306）的一端与第三底座（304）相连接，拉索（306）的另一端与驱动装置相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳罩，其特征在于：所述的限位结构是指相邻两根空心管（301）中其中直径较小的空心管（301）的套接在其中直径较大的空心管（301）内的一端的外圆周壁上设有第一环形凸起（307），相邻两根空心管（301）中其中直径较大的空心管（301）的套接在其中直径较小的空心管（301）上的一端的内圆周壁上设有第二环形凸起（308），第一环形凸起（307）位于第二环形凸起（308）的内侧且第一环形凸起（307）的外径大于第二环形凸起（308）的内径。

4.根据权利要求3所述的汽车遮阳罩，其特征在于：所述的相邻两根空心管（301）的连接处设有卡套（11），卡套（11）的一端与相邻两根空心管（301）中其中直径较大的空心管（301）的套接在其中直径较小的空心管（301）上的一端的外圆周壁相固定，卡套（11）的另一端滑动套合在相邻两根空心管（301）中其中直径较小的空心管（301）上，卡套（11）均为塑料套，空心管（301）均为铝管。

5.根据权利要求2或3或4所述的汽车遮阳罩，其特征在于：所述的驱动装置包括电机（5）和设置在电机（5）的输出轴上的绕线座（6），绕线座（6）上设有四个用于盘绕拉索（306）的环形槽（601），四根弹簧伸缩杆（3）上的拉索（306）的另一端分别连接在四个环形槽（601）内。

6.根据权利要求5所述的汽车遮阳罩，其特征在于：所述的四根弹簧伸缩杆（3）的第二底座（303）的外端面上均设有第一滑轮（7），安装座（2）上设有与第一滑轮（7）一一对应设置的四个第二滑轮（8），每根弹簧伸缩杆（3）上的拉索（306）均依次通过第一滑轮（7）和第二滑轮（8）连接至环形槽（601），四个第二滑轮（8）中的两个设于绕线座（6）的一侧，四个第二滑轮（8）中的另外两个设于绕线座（6）的另一侧，每个第二滑轮（8）均与各自对应的拉索（306）所连接的环形槽（601）正对。

7.根据权利要求2或3或4或6所述的汽车遮阳罩，其特征在于：所述的四根弹簧伸缩杆（3）均从直径较大的一端向直径较小的一端向下倾斜设置，安装座（2）上设有分别用于固定每根弹簧伸缩杆（3）且与各自对应的弹簧伸缩杆（3）的倾斜角度相配合的固定座（201），每个固定座（201）上均可拆卸的设有用于固定各自对应的弹簧伸缩杆（3）的压环（202），所述的安装座（2）上设有分别用于穿过四根弹簧伸缩杆（3）的四个镂空部（203）。