[发明专利]内混式大缸径高氢燃气发动机无效

专利信息
申请号: 201310419934.4 申请日: 2013-09-16
公开(公告)号: CN103452651A 公开(公告)日: 2013-12-18
发明(设计)人: 李宗立;李冬梅;高绪伟;梁杰辉;赵见祥;刘健;张伟;董玉振 申请(专利权)人: 淄博淄柴新能源有限公司
主分类号: F02B43/10 分类号: F02B43/10;F02D19/02;F02D41/00
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 代理人: 马俊荣
地址: 255088 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 内混式 大缸 径高氢 燃气 发动机
【权利要求书】:

1.一种内混式大缸径高氢燃气发动机,包括发动机气缸盖(11),其特征在于,发动机气缸盖与进气系统相接,进气系统包括进气管内管(2)和进气管外管(1),进气管内管(2)设于进气管外管(1)内部,空气进气支管(3)和燃气进气支管(4)分别并列设在进气管内管(2)和进气管外管(1)同侧,空气进气支管(3)与进气管内管(2)相通,燃气进气支管(4)与进气管外管(1)相通,空燃比控制系统包括控制器、混合器内管(7)、混合器外管(8),混合器内管(7)一端设有空气电动调节阀(10),混合器外管(8)一端设有燃气电动调节阀(9),空气电动调节阀(10)和燃气电动调节阀(9)与控制器相连,空燃比控制系统与进气系统相接。

2.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述发动机气缸盖(11)为四气门气缸盖,发动机气缸盖(11)上有两个进气门(12)和两个排气门(13),两个进气门(12)连着各自独立的进气道,两个排气门(13)先独立后连体共用一个排气道,进气道与排气道分别设在气缸盖两侧。

3.根据权利要求2所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述发动机气缸盖的两个进气道分别与空气进气支管(3)和燃气进气支管(4)对接。

4.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述混合器内管(7)与进气管内管(2)对接,混合器外管(8)与进气管外管(1)对接。

5.根据权利要求1、2或4所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述控制器为PLC控制器。

6.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述进气系统和空燃比控制系统采用进气管连接法兰(5)和混合器连接法兰(6)连接。

7.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述空气电动调节阀(10)和燃气电动调节阀(9)均采用电动蝶阀。

8.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述发动机气缸盖(11)上设有温度传感器,温度传感器与控制器相连。

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