[发明专利]内混式大缸径高氢燃气发动机无效
| 申请号: | 201310419934.4 | 申请日: | 2013-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN103452651A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
| 发明(设计)人: | 李宗立;李冬梅;高绪伟;梁杰辉;赵见祥;刘健;张伟;董玉振 | 申请(专利权)人: | 淄博淄柴新能源有限公司 |
| 主分类号: | F02B43/10 | 分类号: | F02B43/10;F02D19/02;F02D41/00 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 马俊荣 |
| 地址: | 255088 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内混式 大缸 径高氢 燃气 发动机 | ||
1.一种内混式大缸径高氢燃气发动机,包括发动机气缸盖(11),其特征在于,发动机气缸盖与进气系统相接,进气系统包括进气管内管(2)和进气管外管(1),进气管内管(2)设于进气管外管(1)内部,空气进气支管(3)和燃气进气支管(4)分别并列设在进气管内管(2)和进气管外管(1)同侧,空气进气支管(3)与进气管内管(2)相通,燃气进气支管(4)与进气管外管(1)相通,空燃比控制系统包括控制器、混合器内管(7)、混合器外管(8),混合器内管(7)一端设有空气电动调节阀(10),混合器外管(8)一端设有燃气电动调节阀(9),空气电动调节阀(10)和燃气电动调节阀(9)与控制器相连,空燃比控制系统与进气系统相接。
2.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述发动机气缸盖(11)为四气门气缸盖,发动机气缸盖(11)上有两个进气门(12)和两个排气门(13),两个进气门(12)连着各自独立的进气道,两个排气门(13)先独立后连体共用一个排气道,进气道与排气道分别设在气缸盖两侧。
3.根据权利要求2所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述发动机气缸盖的两个进气道分别与空气进气支管(3)和燃气进气支管(4)对接。
4.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述混合器内管(7)与进气管内管(2)对接,混合器外管(8)与进气管外管(1)对接。
5.根据权利要求1、2或4所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述控制器为PLC控制器。
6.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述进气系统和空燃比控制系统采用进气管连接法兰(5)和混合器连接法兰(6)连接。
7.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述空气电动调节阀(10)和燃气电动调节阀(9)均采用电动蝶阀。
8.根据权利要求1所述的内混式大缸径高氢燃气发动机,其特征在于,所述发动机气缸盖(11)上设有温度传感器,温度传感器与控制器相连。
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