[发明专利]一种冷成型用热轧钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷成型用热轧钢板及其制造方法，具体地，涉及一种屈服强度700MPa级冷成型用高强度热轧钢板及其制备方法。

背景技术

为了避免热成型工艺对热轧钢板材料软化问题的影响，在实际应用中，对板厚较小的热轧钢板，采用冷成型工艺进行冷弯件加工是一种经济实用的方法，因此，冷成型用热连轧钢板得到了很大的发展，冷成型用热连轧钢板广泛应用于汽车、工程机械、钢结构、建筑等领域。

冷成型工艺最先使用的热轧钢板屈服强度在400MPa之内，随着各行各业的发展，为了降低生产成本和提高构件安全性，这种强度级别的钢种已经不能满足用户的要求，需要采用更高的高度级别的冷成型用热轧钢板，在汽车领域，为了减轻汽车重量、降低油耗、提高汽车构件强度、确保安全性能等，汽车大梁用热轧钢板的强度级别已经提高到屈服强度650MPa以上；随着建筑物高度的增加和对安全性能要求的提高，建筑用冷成型热连轧钢板的级别也从345MPa提高到420MPa甚至460MPa。

东风汽车公司周岁华等对瑞典SSAB公司生产的Domex700MC热轧钢板进行了分析，其化学成分要求为≤0.12重量%的C、≤2.1重量%的Mn、≤0.07重量%的Nb、≤0.1重量%的Ti、≤0.5重量%的Mo，典型成品钢板的力学性能为Rel=735MPa，Rm＝820MPa，A＝16%，Domex700MC含有Mo贵重元素，生产成本较高，且Domex700MC热轧钢板的延伸率较低；北京科技大学张凤泉等在汽车用低合金钢的现状与发展文章中讨论了日本川崎公司开发的TS780热轧钢板，其化学成分为0.08重量%的C、1.5重量%的Si、1.8重量%的Mn、0.1重量%的Ti，成品钢板力学性能为Rm≥800MPa，A≥20%，利用铁素体相的钛析出强化以及铁素体+马氏体多相组织，达到了很好的综合性能，但生产该种钢板的终轧温度和卷取温度低，生产工艺难度较大；鞍钢股份技术中心陈妍等在日本JFE钢铁公司的产品研发战略文章对NKK开发的NANO-HITEN钢进行了研究，化学成分为0.2重量%的C、1.46重量%的Si、1.45重量%的Mn，力学性能为Rel＝670MPa，Rm＝830MPa，A＝39%，NANO-HITEN钢板的终轧温度为800℃，卷取温度为380℃，低碳水平和添加钼避免了珠光体的生成，但终轧温度和卷取温度低，生产工艺难度较大；湖南华菱涟源钢铁有限公司焦国华等发明的一种生产屈服强度700MPa级高强钢的方法，其化学成分含量为0.03-0.08重量%的C，0.2-0.5重量%的Si，1.4-2重量%的Mn，0.1-0.15重量%的Ti，0.02-0.08重量%的Nb，0-0.03重量%的V，采用薄板坯连铸连轧工艺，终轧温度为820-880℃，经层流冷却后，卷取温度为550-620℃，产品的屈服强度范围为690-760MPa，卷曲温度较低，生产工艺难度较大；广州珠江钢铁有限责任公司毛新平等发明的一种700MPa级复合强化贝氏体钢及其制备方法采用薄板坯连铸连轧工艺，其化学成分含量为0.03-0.07重量%的C，1.51-2.1重量%的Mn，0.5-0.8重量%的Cr，0.1-0.15重量%的Ti，钢的组织以细小贝氏体为主，产品屈服强度可以达到700MPa以上，该钢板中含有Cr，且Ti含量较高，生产成本较高，卷取温度低，生产工艺难度较大。

可见，700MPa级以上的高强度热轧钢板的生产技术路线普遍采用添加铬、铌、钼和钒等贵重元素的微合金化路线，部分钢种的钼含量甚至达到0.5重量%Mo，铬含量达到0.5-0.8重量%Cr。另外，部分产品采用薄板坯连铸连轧工艺，低的终轧温度（如800℃）、低的卷取温度（如380℃）和常规冷却工艺，使成品组织中引进贝氏体或马氏体强化，生产工艺难度较大。同时，所有钢种的Si含量均在0.1重量%以上，这种成分的冷成型用热轧钢板作为热轧商品交货没有问题，但是0.1重量%以上的硅含量必将降低镀层的附着力，影响镀层的质量，因此这种硅含量的钢坯不能作为冷轧镀层产品的原料，这样，热轧产品和冷轧产品必将采用不同化学成分的原料，造成钢厂钢种牌号多，给冶炼和连铸中的生产组织安排带来很大的难度，不利于板坯库的利用率和热送热装率，不能进行柔性化生产。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中屈服强度700MPa级冷成型用高强度热轧钢板生产成本较高和生产工艺难度较大的缺陷，提供一种新的屈服强度700MPa级冷成型用高强度热轧钢板及其制造方法。