[发明专利]配气相位连续可变调节器在审
| 申请号: | 201310408844.5 | 申请日: | 2013-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN104420915A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
| 发明(设计)人: | 王自勤;谢庆生;田丰果 | 申请(专利权)人: | 王自勤 |
| 主分类号: | F01L1/34 | 分类号: | F01L1/34 |
| 代理公司: | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 52002 | 代理人: | 袁庆云 |
| 地址: | 550003 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 相位 连续 可变 调节器 | ||
1.一种配气相位连续可变调节器,包括调节器体(1)、连接套(6)、盖板(9),连接套(6)安装在调节器体(1)与盖板(9)之间、通过连接件将调节器体(1)、连接套(6)、盖板(9)连为一体,其特征在于:限位套(7)置于连接套(6)内,在连接套(6)内沿轴向移动;柱塞部件由柱塞套(2)、柱塞(3)、限位杆(5)、弹簧(4)组成,柱塞套(2)固定在调节器体(1)前端孔内,柱塞(3)安装在柱塞套(2)孔内并可沿轴向往复滑动,限位杆(5)安装在连接套(6)孔内且后端面与限位套(7)接触,弹簧(4)套装在限位杆(5)上且弹簧(4)前端与柱塞(3)后端面接触而弹簧(4)后端与限位杆(5)上的台阶面接触。
2.如权利要求1所述的配气相位连续可变调节器,其特征在于:柱塞部件中弹簧(4)的预紧力和柱塞(3)达到最大行程时的弹簧力均大于液压系统初始油压对柱塞(3)的作用力,均小于液压系统克服气门弹簧预紧力而打开气门时的油压对柱塞(3)的作用力。
3.如权利要求1或2所述的配气相位连续可变调节器,其特征在于:柱塞部件为4、6、8、12、16或24组。
4.如权利要求3所述的配气相位连续可变调节器,其特征在于:同一柱塞部件的柱塞套(2)在调节器体(1)上的安装孔与连接套(6)上的限位杆(5)安装孔同轴。
5. 如权利要求4所述的配气相位连续可变调节器,其特征在于:连接件为螺钉(8)。
6. 如权利要求5所述的配气相位连续可变调节器,其特征在于:柱塞后端的弹簧可由在相位调节器柱塞后端腔内引入压力油或引入压力油和弹簧的组合方式等效替代。
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