[发明专利]新型调容变压器

说明书

技术领域

 本发明涉及电力输配电线路的调容变压器技术，特别是一种新型调容变压器。

背景技术

目前，在季节性负荷或者周期负荷变化较大的农村、城市商业区、工业区、居民小区等场所为了节约电能，减少采购成本的同时，会有优先选择调容变压器。但目前常规型调容变压器的主要缺点有以下：

1、有载调容开关采用传统安装位置，使大容量时低压三相直流电阻很难平衡，同时使油箱体积较大。

2、因为需要低压电流采样，安装电流互感器，将低压套管安装在油箱壁上，这样容易产生漏油点，产生运行不安全事故，另外还需要电流互感器安装箱来安装并保护电流互感器。这样又增加了油箱整体体积和材料成本。

3、低压套管安装在油箱壁，箱盖需要开手孔，而且安装难度大。

4、低压母线从变压器下侧引出，不方便施工联接电网。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的不足，提出一种新型调容变压器。

实现上述目的的技术方案是：新型调容变压器，其特征在于，包括三相有载调容开关和设置在三相有载调空开关上的开关控制器、高压套管、低压套管、端子盒、高压分接开关、线圈、铁心、低压电流互感器、油箱、波纹片和管式油位计，其中所述线圈、铁心通过电磁感应连接，线圈、三相有载调容开关、高压套管、低压套管、高压分接开关通过铜绞线联接，低压电流互感器、线圈低压母线通过电磁感应连接，开关控制器、端子盒、低压电流互感器通过导线连接，油箱、波纹片焊接连接，高压套管、低压套管、线端子盒、高压分接开关和管式油位计与油箱通过螺栓连接。

本发明较传统型调容变压器体积减小、生产成本降低、安装操作简单方便、减少了隐性缺陷使运行更加安全可靠。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明侧视结构示意图。

图3是本发明技术背景结构示意图。

图4是本发明技术背景侧视结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：

如图1-2所示，本发明调容变压器，包括有三相有载调容开关1、高压套管2、低压套管3、端子盒4、高压分接开关5、线圈6、铁心7、低压电流互感器8、油箱11、波纹片12、管式油位计13、设置在三相有载调容开关1上的开关控制器14等组成，其中线圈6、铁心7通过磁感应连接。线圈6、三相有载调容开关1、高压套管2、低压套管3、高压分接开关5通过铜绞线联接。低压电流互感器8、线圈6低压母线通过电磁感应连接。开关控制器14、端子盒4、低压电流互感器8通过导线连接。油箱11、波纹片12焊接连接。

参考现有技术（图3-4），本发明具有以下改进：

首先，由于本新型调容变压器，三相有载调容开关1安装在低压侧一面中部，而不像图3的常规型一样安装在油箱11最左侧或最右侧。因此本发明调容变压器油箱11体积可以相对减小，这样既节省了钢材成本又减少了变压器油的用量。

其次，由于本新型调容变压器，三相有载调容开关1安装在低压侧一面中部，而不像图3的常规型一样安装在油箱11最左侧或最右侧。因此本发明低压三相铜绞线长度相差较少，三相直流电阻容易平衡，即使不平衡时，也容易配平。

第三，由于本新型调容变压器的低压电流互感器8安装在油箱内部，这样低压套管即可以不用为了配合低压电流互感器8如图4那样安装在油箱壁上，而是如图2安装在油箱顶部的油箱盖上。低压电流互感器8安装位置从油箱外侧移至油箱内部，这种安装方式既可以延长电流互感器8的使用寿命而且可以省去电流互感器8安装箱10，降低了材料成本。另外低压套管3位置从油箱壁移至油箱盖，这种安装方式即可以省去图3的油箱壁开孔和箱盖开手孔9，还可减少漏油点，使变压器运行更安全可靠。

第四，由于本发明调容变压器的低压电流互感器8安装在油箱内部，低压互感器的控制线路通过接线端子盒4引出至调容开关控制器，通过监控三相电流的大小实时控制三相有载调容开关来调整变压器的联接组别。

最后，由于本发明调容变压器的高压套管2和低压套管3都安装在变压器顶部，高低压电缆都可从顶部接入，方便施工联接电网。

本发明调容变压器创新的重点是节省了安装设备部件，减小了体积，实现了生产成本降低、安装操作简单方便、减少了隐性缺限使运行更加安全可靠。该发明可在负载情况下，根据负荷变化自动改变变压器联接方式从而调整变压器为大容量或者小容量。高负荷时，自动调整为大容量，运行安全；低负荷时调至小容量空载损耗降低，节能效果显著。主要适用于季节性负荷或者周期负荷变化较大的农村、城市商业区、工业区、居民小区等场所。