[发明专利]拉链防滑动装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年9月4日提交的美国临时申请61/696,556的优先权，此处以引证的方式将其完整并入。

技术领域

本发明涉及一种用于使拉链破坏显而易见的装置，更具体地说，涉及一种用于使行李箱中的拉链破坏显而易见的装置。

背景技术

现有多种行李箱锁用于将箱子上的拉链拉头锁到一起，从而防止拉链被未经许可的人打开。交通安全管理局（TSA）认可许多这样的锁，并且被TSA授权的人员可以用万能钥匙将这样的锁打开。

但是，通过使用诸如圆珠笔等的带尖物品可以容易地破坏行李箱拉链。本申请中的术语“拉链破坏”指的是使用诸如针、圆珠笔或螺丝刀等的带尖物品侵入（打开）拉链轨道，以侵入行李箱。而且，仅通过使锁定拉链拉头的锁绕拉链路径滑动，就可以再拉上行李箱拉链，从而再拉上行李箱。当再拉上拉链时，没有显而易见的证据证明实际上已经破坏了行李箱。即使用TSA认可的行李箱锁来锁行李箱拉链，由于可以在行李箱所有者不知道的情况下将物品放置在一件行李箱中，所以像这样破坏行李箱又没有留下破坏证据的情形，是极大的安全威胁。

如上所述，当存在拉链破坏时，人们可以滑动拉链拉头以附接到锁上（通常，拉链拉头被挂锁锁定），以封闭拉链的间隙（即，重新拉上拉链），使得行李箱看起来好像没有被破坏。这意味着未经许可的人可以在几秒钟内从被锁的行李箱偷窃物品；然而，锁既没有被损坏也没有拉链破坏的证据。尤其当行李箱中放置有贵重物品时，这是能使行李箱的所有者感到不安全的严重问题。这样的物品偷窃行为通常直到对行李箱锁进行解锁并打开行李箱时才会被注意。而且，这样的拉链破坏可能被恐怖分子或走私者利用，以将某种禁运品插入行李箱中。因此，需要限制拉链的移动，使得拉链的间隙在已经存在未经许可的拉链破坏时无法被重新封闭。

发明内容

设计本发明，以克服上述在使用常规行李箱锁时随之而来的局限，为此，本发明计划提供一种新型拉链拉头防滑动装置。即使当行李箱锁固定到拉链拉头时，该拉链拉头防滑动装置也能防止通过再拉上拉链而隐藏对行李箱拉链的破坏。

拉链防滑动装置可以包括至少一个主体；夹紧面，该夹紧面固定到主体上；紧固件，该紧固件将主体和夹紧面可拆装地附接到具有拉链（拉链具有拉链轨道和拉链拉头）的行李箱上，以便防止装置相对于行李箱移动；以及用于将装置附接到挂锁以便将拉链拉头锁到该装置、从而防止拉链在拉链破坏后被重新拉上的装置。

因此，本发明的目的是提供一种拉链拉头防滑动装置，该拉链拉头防滑动装置禁止未经许可的人能够来回滑动拉链轨道的拉链拉头、以封闭被破坏的拉链轨道。

本发明的另一个目的是提供一种机构，使得由于无法再拉上行李箱拉链，所以拉链破坏是显而易见的，因此，行李箱会留有间隙（即，未拉上），这将警告每个人行李箱已经被破坏。

本发明的又一目的是警告行李箱检查员（诸如TSA官员）行李箱已经被可疑地打开。然后，可以检查行李箱并且联系其所有者以确定是否有物品被偷。

本发明的又一个目的是使拉链破坏显而易见。

本发明的示例性实施方式致力于一种拉链防滑动装置，该拉链防滑动装置可以包括第一主体部和第二主体部，它们被构造为经由紧固件可拆装地彼此附接；至少一个夹紧面，该夹紧面位于所述第一主体部或所述第二主体部中的至少一个上；以及盖，该盖被构造为覆盖所述第一主体部的至少一部分和所述紧固件的至少一部分。

根据本发明的示例性实施方式，所述第一主体部和所述第二主体部被构造为附接到具有带有至少一个拉链的拉链轨道的行李箱，以便防止所述拉链防滑动装置沿着所述行李箱的所述拉链轨道移动，并且所述盖进一步被构造为在覆盖所述第一主体部的至少一部分时，该盖经由锁定机构被紧固到所述第一主体部。

根据本发明的示例性实施方式，所述拉链防滑动装置可以还包括所述紧固件，并且所述紧固件被构造为使所述拉链防滑动装置位于夹紧模式与分离模式之间，在该夹紧模式中，所述紧固件防止所述拉链防滑动装置沿着所述行李箱的所述拉链轨道移动,在该分离模式中，所述紧固件能使所述拉链防滑动装置从所述行李箱脱离，或者可沿着所述行李箱的所述拉链轨道滑动。

根据本发明的示例性实施方式，当所述拉链防滑动装置处于所述夹紧模式时，所述至少一个夹紧面与所述拉链轨道的至少一部分啮合，并且所述至少一个夹紧面和所述拉链轨道位于所述第一主体部与所述第二主体部之间。