[发明专利]乘客输送设备及其踏板

说明书

技术领域

本发明涉及乘客输送设备及其踏板，该踏板被环状连接，通过循环移动输送乘客。

背景技术

乘坐自动扶梯、自动人行道等乘客输送设备时，一般希望在一个梯级或踏板上站立一个乘客。但是，在车站等客流较多的地方，常会看到乘客输送设备上的人流分成两列的情况。其中一列为静止站立在乘客输送设备上的乘客，另一列为在乘客输送设备上步行的乘客。在这种情况下，时常会发生步行的乘客将站立的乘客撞倒的事故。而且乘客输送设备承载两列乘客、即每个踏板上站两个人往往会形成超载，导致乘客输送设备发生故障。

另外，在乘客输送设备上还会出现由于乘客站立的位置偏向一侧，导致裤脚、鞋甚至人脚被卷入到踏板和裙板之间的间隙中的事故。

日本专利公报特开平7-228463披露了将梯级分为左右两个区域，一个区域站人，另一个区域放行李的技术。这样，不仅解决了乘客放行李的空间，而且可以避免上述乘客相撞的事故。但是，却不能避免乘客偏向一侧时所发生的问题。

另外还有一个众所周知的技术，那就是在踏板宽度方向的两端边缘设置凸起，来防止脚被卷入到踏板和裙板之间的技术。但是，该凸起只有一个或两三个齿槽的宽度，无法防止乘客输送设备上的人流形成两列互相碰撞和超载的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种乘客输送设备及其踏板，该踏板能够诱导乘客站在踏板的中间位置。

为解决所述技术问题，本发明的乘客输送设备包括：设置在建筑物上的桁架；设于所述桁架的长度方向的两端的出入口地板；在所述出入口地板之间环状连接循环移动的踏板；与所述踏板之间留有间隙地设置在所述踏板的侧方的裙板；以及安装于所述出入口地板的梳齿板。所述踏板在宽度方向上分为中央区以及位于所述中央区两侧的两个侧区，所述中央区是高度低于两个所述侧区的凹入区，所述中央区的宽度在460mm到540mm的范围以内，每个所述侧区的宽度在230mm到270mm的范围以内。

另外，本发明的乘客输送设备的踏板环状连接循环移动。该踏板在宽度方向上分为中央区以及位于所述中央区两侧的两个侧区，所述中央区是高度低于所述两个侧区的凹入区，所述中央区的宽度在460mm到540mm的范围以内，每个所述侧区的宽度在230mm到270mm的范围以内。

本发明的踏板分为中央区和两个侧区，而中央区与两个侧区在高度上有所差别。如果乘客的两脚分别站在中央区和一个侧区，由于左右脚的高度差会使乘客感到不舒服，因此高度差会诱使乘客将两脚站在同一个区域。另外，中央区的宽度适合于一个人站立，而每个侧区的宽度较窄不适合一个人站立，因此这种宽度分配会诱使乘客站到中央区。中央区站了人，其他人就很难站到同一踏板的狭窄的侧区，也很难从狭窄的侧区通过。从而可以防止乘客输送设备上的人流形成两列造成互相碰撞和超载。而且可以避免乘客偏向踏板的一侧导致被卷入到踏板和裙板之间的事故。

附图说明

图1是简要地表示现有技术中的乘客输送设备的结构的立体图。

图2是简要地表示图1所示的乘客输送设备的裙板附近的结构的示意图。

图3是简要地表示本发明实施例的乘客输送设备的结构的立体图。

图4是简要地表示本发明实施例的梯级的正视图。

〈附图中的标记>

1-出入口地板、2-梯级、2a-踏板、2b-踢板、2c-凸起、3-栏板、4-扶手、5-裙板、6-梳齿板、7-导轨支撑部件、8-导轨、9-导轨、10-凹入区、g-间隙。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

图1是简要地表示现有技术中的乘客输送设备的结构的立体图。图2是简要地表示图1所示的乘客输送设备的裙板附近的结构的示意图。图1和图2所示的是一种自动扶梯，是乘客输送设备的一个例子。如图1所示，一般的自动扶梯包括桁架、出入口地板1、梯级2、栏板3、扶手4、裙板5以及梳齿板6。

图1中虽然没有示出桁架，桁架设置在建筑物上，是支撑自动扶梯的其他部分的结构体。出入口地板1设于桁架的长度方向的两端，图1只示出了其中一端的出入口地板1。

梯级2有多个，在出入口地板1之间环状连接，通过循环移动来输送乘客。梯级2的移动是由位于其下方的4个滚轮沿导轨移动来实现的。图2示出了导轨8和导轨9。主轮沿导轨8移动，辅轮沿导轨9移动。导轨8和导轨9由固定在桁架上的导轨支撑部件7支撑。