[发明专利]一种转向器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种转向器。

背景技术

传统汽车转向器的助力缸通常和齿条串联在一起，这样整个总成长度比较长，只能用于悬架行程比较小的公路车，无法用在悬架行程比较大的巴吉赛车上。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，提供一种转向器。

    为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案，一种转向器，包括液压缸和齿条，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上。

    作为优选，所述转向器的主体结构采用铝合金材料制作。

    作为优选，所述的液压缸采用冷拉钢管制作。

    作为优选，液压缸的两端采用螺纹连接在固定端块上，其进油口开在固定端块上。

    作为优选，所述齿条的断面设计成方形。

    作为优选，所述齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，它们均通过螺栓连接在齿条上，前滑条的两端用来连接转向拉杆。

    作为优选，所述的转向器还包括圆柱齿轮轴，齿轮轴设在转向器的底部。

    作为优选，助力推杆左右贯穿液压缸、设在齿条的上方，所述的齿条通过推杆连接头与助力推杆连接。

本发明的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的剖面图。

图中：1、液压缸；2、液压缸固定端块；3、推杆连接头；4、齿条；5、圆柱齿轮轴；6、中滑条；7、前滑条；8、助力推杆。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

    参见图1和图2所示，一种转向器，其主体结构采用铝合金材料制作，包括齿条4和液压缸1，齿条4的断面设计成方形，液压缸1采用冷拉钢管制作，所述的液压缸1并联在转向器的齿条4上方，液压缸1的两端采用螺纹连接在固定端块2上，其进油口开在固定端块2上，助力推杆8左右贯穿液压缸1、设在齿条4的上方，所述的齿条4通过推杆连接头3与助力推杆8连接。

作为优选，齿条4的前部分别布置中滑条6和前滑条7，它们均通过螺栓连接在齿条4上，前滑条7的两端用来连接转向拉杆，所述的转向器还包括圆柱齿轮轴5，齿轮轴5设在转向器的底部。

本发明的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。

 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。