[发明专利]安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆有效
| 申请号: | 201310388986.X | 申请日: | 2013-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN104417486B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
| 发明(设计)人: | 李海锋;袁清辉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34;B60R22/38 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安全带 卷收器 应用 装置 车辆 | ||
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其是涉及一种安全带卷收器及应用其的安全带装置和车辆。
背景技术
安全带装置是车辆中的重要保护装置之一,在车辆发生碰撞或急刹车等情况下,安全带装置可约束乘员,避免乘员从座椅上弹起。而安全带卷收器又是安全带装置中最重要的组成部分。
安全带卷收器的卷轴绕安全带回卷的方向旋转时,特别是在安全带回卷过程的末端,因安全带在快速回卷后突然停止,安全带卷收器的敏感机构的离心质量块因惯性作用发生偏转,触发安全带锁止机构锁止卷轴,俗称“端锁”。此时安全带因锁止无法拉出,乘员无法正常使用安全带,安全带应有的功能失效。若强制用大力拉动安全带,可能会引起卷收器内部的敏感机构零件的损坏。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提供一种安全带卷收器,该安全带卷收器可触发和断开锁止轮,以避免“端锁”现象的发生。
本发明的另一个目的在于提供一种具有上述安全带卷收器的安全带装置。
本发明的再一个目的在于提供一种具有上述安全带装置的车辆。
根据本发明第一方面的安全带卷收器,包括:内盖,所述内盖形成有通孔,所述通孔周壁上具有内齿;卷轴,所述卷轴相对于所述内盖可旋转;锁止轮,所述锁止轮连接在所述卷轴的第一端且位于所述内盖内,所述锁止轮被构造成在所述安全带拉出加速度正常时与所述卷轴同步旋转、且在所述安全带拉出加速度异常时所述锁止轮相对于所述卷轴旋转;传动齿轮,所述传动齿轮固接在所述卷轴的第一端上且与所述内盖的内齿啮合,所述内齿的齿数大于所述传动齿轮的齿数,所述传动齿轮被构造成所述安全带拉出加速度异常时通过驱动组件制动所述锁止轮。
根据本发明第一方面的安全带卷收器,通过设有控制锁止轮的转动与制动的传动齿轮,使卷轴在安全带拉出加速度异常时被锁止、在安全带卷入末端无法被锁止,从而在保证安全带卷收器的功能正常发挥的前提下,避免发生“端锁”,进而提高安全带卷收器的实用性。另外,由于卷轴的转动带动传动齿轮的转动,传动齿轮只需通过驱动组件就可实现锁止轮的触发与断开,从而使安全带卷收器结构简单,装配容易。
根据本发明第二方面的安全带装置,包括根据本发明第一方面的安全带卷收器。
根据本发明第三方面的车辆,包括根据本发明第二方面的安全带装置。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本发明的一个实施例的安全带卷收器的分解示意图;
图2是根据本发明的一个实施例的安全带卷收器在锁止轮处于触发位置的示意图;
图3是根据本发明的一个实施例的安全带卷收器在锁止轮处于断开位置的示意图;
图4是根据本发明的一个实施例的锁止轮与摆动件的位置关系示意图;
图5是根据本发明的一个实施例的传动齿轮与偏心轴的立体图;
图6是本发明的一个实施例的扭簧分别在卷轴和锁止轮上的位置关系图;
图7是本发明的一个实施例的阻拦齿、锁止轮及卷轴的装配示意图;
图8是本发明的一个实施例的离心质量块、阻拦齿、锁止轮、转动轮及卷轴的装配示意图;
图9是本发明的一个实施例的转动轮与内盖的位置关系图;
图10是图9中圈示R部的放大图。
附图标记:
安全带卷收器100、
卷轴1、传动轴11、输出轴12、
锁止轮2、离心质量块21、阻拦齿22、压缩弹簧24、扭簧25、质量块卡过201、阻拦齿固定柱202、弹簧限位卡203、质量块限位槽211、阻拦齿止抵端222、
转动轮3、外转齿31、内转齿32、装配缘33、
偏心轴4、偏心轴颈41、花型孔42、
摆动件5、摆动齿51、拔舌52、拔舌凸起52a、卡爪53、固定孔54、
内盖6、内齿61、固定柱62、限位柱63、内盖卡沟64、
传动齿轮7、拨杆70、外齿71、触发杆72、解除杆73、圆柱孔74、
外盖8、驱动组件10
具体实施方式
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