[发明专利]用于汽车的空调设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的空调设备，其包括用于输送、冷却和加热空气的构件，且具有包含导流装置和空气出口的壳体、蒸发器和采暖换热器。所述壳体分成不同的元件，这些元件被构造成可组装在一起。

背景技术

鉴于汽车中的技术组件数量日益增多，有必要对这些组件的结构体积进行优化，方能通过安置元件来确保实现想要的多样化功能。汽车的空调设备是对送入的空气质量流量进行调节，视情况将其划分成若干单个的空气质量流量并导入车辆的不同区域，相应的要求是对可供使用的结构空间进行最佳利用。

空调设备的研发阶段是根据汽车内部现有的结构空间以及某一型号系列的具体车型来调整空调设备的构造。因此在传统技术中，为空调设备设置至少两种不同结构空间的车型或车载平台(Kraftfahrzeugplattform)会研发至少两种不同的空调设备结构空间方案。空调设备构造的不同之处不仅体现在外形上，也体现在所用组件上。

然而，若依具体车型而使用不同构造的空调设备，这不但会加重设计工作，还会产生较高的制造成本、研发成本和其它的附加成本如仓储和运输成本，对于不同方案所需使用的组件而言，也存在这些问题。根据具体汽车所要求的空调设备构造，需要提供不同的空调壳体并为其配置相应组件。不同的空调设备要求使用相应不同的工具，此外还需采用适配的处理方法，举例而言，安装时就会遇到这些问题。

现有技术中已知有壳体采用模块化构造、功能可变以及组件尺寸可变的空调设备。

EP1634735A1公开一种汽车空调设备，其壳体的一部分为不同区域的空调设备采用不同构造，其中，不同区域的空调设备至少在风机、蒸发器和采暖换热器的布置方式方面是相同的。所述空调设备的壳体被构造成可根据不同类型的空调设备而发生变化和/或可利用附件或更换用零件来加以更改。通过更改壳体或者更改附件或更换用零件，可以根据不同区域的构造来改变空调设备的功能。

DE10037384A1公开一种用于汽车的采暖与空调设备，其空调壳体包含多个用于向汽车的前侧内部区域导引空气的出风孔。内部设有换热器的空调壳体具有设有出风孔的连接段，所述连接段用于连接可选择性地用作辅助模块的前侧调温单元，所述连接段在不使用时可被可拆卸的护盖件密封封闭。空调壳体由此构成基本模块，可以为所述基本模块分配相应的后侧调温单元作为辅助模块。所述采暖与空调设备可按具体需要而用作前侧调温设备或前后侧调温设备。

EP1705040B1描述一种汽车型号系列的任一款车辆的乘客室的空调装置。所述装置具有下壳体，所述下壳体包括前部和后部。壳体中设有预定宽度和预定倾斜度(相对于水平线)的换热器，这个宽度和倾斜度恒定不变且专用于所述型号系列。此外，这些换热器具有专用于特定车辆的可变高度，这个高度介于同样专用于所述型号系列的最小高度与最大高度之间。

DE19613345A1公开一种采暖或空调设备，其壳体组装方便且能可变安装在仪表盘位于左侧和右侧的汽车中。所述壳体由风机段和换热器段构成，这两个区段分别为对称组装并简单地通过机械连接相互卡合，而且有助于所述设备实现相对于汽车纵向平面的镜像安装，其中，仪表盘组件的尺寸可以采用不变设计。

风机段和换热器段的模块化结构允许在这些区段的外部尺寸方面对这些区段进行独立设计。

现有技术中的已知系统采用模块化构造，使用不同的组件和辅助模块或扩展模块，这能拓展空调设备在某一汽车型号系列的不同车型中的用途，例如用作不同的多区域空调设备，或者说能使空调设备在仪表盘附近的安装位置更为多变。

但是，已知的空调设备无法在设备功能不变以及使用相同组件的情况下通过简单的方式与不同的结构空间相适配。

发明内容

本发明的目的是提供一种包括空气分配系统的空调设备，所述空气分配系统被应用于不同车型时可以借助简单的手段与不同的结构空间相适配，特别是与较高和较低矮的结构空间相适配。此外，应当总是可以使用相同的组件。借此将所产生的成本，尤其是研发成本、设计成本、制造成本、安装成本和养护成本减至最低。

本发明用以达成上述目的的解决方案为一种用于汽车的空调设备。所述空调设备包括用于输送和调节空气的构件，尤其是用于冷却、加热空气以及为空气除湿的构件、设有导流装置和空气出口的壳体、蒸发器和采暖换热器。其中，所述蒸发器优选是冷却剂回路的组件。