[发明专利]车轮轮辐冷压成型加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械零件冲压工艺，特别是涉及各种车轮上的轮辐冷压成型加工工艺。

背景技术

目前，为了节省材料，都有了一些较好的方法；如专利号CN201020122358.9辐板压平模具，专利号CN200910118386.5轮式工程机械车轮辐板制造工艺及其专用立卷机及专利CN201310071760.7车轮轮辐冷压成型加工工艺等方法，都未涉足20英寸以下车轮轮辐，此类轮辐中心孔尺寸偏小，因为孔径小，相匹配的滚轮模具就小，则带动滚轮模具转动的传动轴就更小，无法承载扭矩力，故无法使用扁钢盘卷工艺。若采用卷圆筒，再红压翻边成型，则能源消耗成本则是其不堪承受之重；此类轮辐通常采用下圆盘料的方法，材料利用率低于70%。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，以解决20英寸以下车轮轮辐材料利用率低于70%的问题。

本发明要解决的进一步技术问题是：冷压扩口开裂的工艺问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，该工艺是将3～8倍尺扁钢，卷成锥形圆盘料，再割成单个锥形料，经过点焊，焊接，再扩口压平后收缩整型，最终车平面，钻孔。

其主要步骤如下。

1.打印记，在3～8倍尺扁钢料上按所需尺寸打印记。 

2..盘卷，将打好印记的扁钢料进行盘卷，卷成螺旋状锥形圆盘料。

3.割料，将锥形圆盘料按印记割下，割成单倍尺的锥筒料。

4.开坡口，将单倍尺锥筒料两端开坡口。

..点焊，将开了坡口的锥筒料拢口后点焊。

6..焊接，将点焊好的锥筒料焊接。

7..打磨，打磨锥筒料焊缝至平整。

8..扩口压平，将修磨平整好的锥筒料扩口压平。

9. 整形，  用收缩模将扩口压平好的圆环料进行一边收缩，一边压平，达到整型的目的。

10..车加工，车两端、车内外圆。

11.钻孔，按图纸要求钻孔。

本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺与其他加工方法相比具有以下优点。

1、本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；是将20英寸以下相对较厚的车轮轮辐的材料利用率由70%以下提高到96%以上，同时，还不增加热消耗，依然环保。

2、本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；关键是工序2卷成螺旋状锥形圆盘料及工序9整型：（1）通过卷成锥形圆盘料，再切割，再焊接，就自然形成了喇叭口，目的是减少扩口时的伸长率，实质就是将一次扩口时，材料的伸长率满足不了工艺要求，而将其进行二次分配的方案，达到减少甚至是没有涨爆率，从而提高成品率。（2）通过整形工序，用收缩来保证圆度，用压平来保证平面度，减少了车加工的余量，节省了材料，使得材料利用率得到提高，同时减少了加工时间，也就提高了生产效率，这种又扩又压的方法，使的晶粒能够合理的流动，使得轮辐具有较高的强度。

综上所述，本发明在保证轮辐良好性能的前提下，充分利用合理的加工工艺及模具，提高生产效率，节约能耗，从而大大降低轮辐的生产成本。

附图说明

图1是扁钢条料，也可以是板料切割出的条料。

图2是卷圆轮，由一个下滚，三个上滚组成。

图3是螺旋状锥形圆盘料示意图。

图4是割下来的单倍尺的锥筒料。

图5是两端开坡口的示意图。

图6是收缩整型模的示意图。

图7是轮辐的示意图。

下面， 结合附图说明， 对本发明工艺的技术特征作进一步的说明 。

具体实施方式

1. 打印记、将扁钢横截面尺寸符合轮辐截面尺寸的3～8倍尺的长条料，铺平在工作场地上，再用一倍定尺的钢尺划线，最后打印记；理论上倍尺料越长越好，这样可以多分摊料头料尾，提高材料利用率，但由于运输的原因，只能是3～8倍。

2. 盘卷、将打好印记的扁钢放入卷圆机进行卷圆，得到螺旋状锥形圆盘料，同一件盘卷料中第一件和最后一件的伸长量差了2～5，因此要先划线，后卷圆，以保证每一件变形量都一致，最终是为了保证产品的稳定性；

3. 割料、将螺旋状锥形圆盘料按印记割下，割成单倍尺的锥筒料，有盘型锯床的，用锯床切割，没有条件的气割，注意气割方向；还要说明的是，设备不同，切去的废料余量不同，在制定一倍定尺的钢尺时要考虑进去。

4. 开坡口、将单倍尺锥筒料两端开坡口，坡口为45度的倒角，保证两端钝边不小于3。