[发明专利]汽车互联时代的智能驾驶辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及驾驶辅助系统，具体涉及汽车互联时代的智能驾驶辅助系统。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，人们对汽车的要求不再停留在单一的驾驶功能上，而是提出了更灵活的可操作性，更可靠的安全性，特别是在人机交互方面，人们对汽车的定位不再满足于只是一种交通工具，在人工智能和网络技术的推动下，人们更多的关注智能驾驶带来的美妙的驾驶体验，如实时智能导航系统为用户提供最优路径，车载智能感应装置对车辆状况的实时监测等。也许汽车无人自动驾驶技术离普及还有一段时间，但汽车互联网技术的时代已经到来了，基于互联汽车的应用概念有：

1、汽车的远程控制与监控，例如，人们可以通过手机发出执行指令来控制汽车车灯，调节车位座椅，控制车内温度，或者通过手机来监控汽车的燃油油量或者蓄电池电量，提醒驾驶员及时加油或充电。

2、路上无线通信系统，允许与附近的车辆通过无线信号通信，提醒驾驶员避免潜在的交通事故，使得驾驶更加安全。如变更车道时发生的追尾，拐弯时因视线障碍发生的碰撞事故等。

3、车内提供的云技术服务，可以用于远程的实时故障诊断或者车内应用程序的远程更新，使得驾驶员与汽车厂商间的联系更加紧密，此外，云技术服务还可以为驾驶员提供丰富的资讯信息，汽车可以成为一个移动办公平台。

汽车互联时代辅助驾驶系统的实现主要依赖于现有的成熟技术，且存在远程监控功能且服务器的响应速度慢的问题。

发明内容

本发明为了解决现有的驾驶辅助系统技术没有远程监控功能且服务器的响应速度慢的问题，从而提出了汽车互联时代的智能驾驶辅助系统。

汽车互联时代的智能驾驶辅助系统包括车载服务器、互联网和手机客户端，所述的车载服务器包括语音输入单元、摄像头、步进电机、电机驱动器、Wifi模块、GPS模块、无线模块、3G网卡模块和核心控制器，

车载服务器通过互联网与手机客户端进行通信；

语音输入单元的语音信号输出端连接核心控制器的语音信号输入端，

摄像头的视频信号输出端连接核心控制器的视频信号输入端，

核心控制器的驱动信号输出端连接电机驱动器的驱动信号输入端，

Wifi模块的控制信号端连接核心控制器的控制Wifi信号端，

GPS模块的地理位置信号端连接核心控制器的地理位置信号端，

无线模块的射频信号端连接核心控制器的射频信号端，

核心控制器通过3G网卡模块与互联网进行通信，

摄像头固定于步进电机上，

电机驱动器的控制信号输出端连接控制步进电机的控制信号输入端。

互联网采用Appfog云服务平台。

核心控制器采用的MIPS架构的Ar71系列处理器。

GPS模块采用的SiRF3接收器。

手机客户端采用Android系统的智能手机。

本发明通过互联网、Wifi模块、GPS模块、无线模块和摄像头达到了远程实时监控的目的，且提高了服务器的响应速度。

本发明的具体优点有：

1、客户可以通过手机客户端随时随地找到汽车，同时让我的汽车随时随地找到客户；汽车遭到非法入侵或汽车被盗走的时候，给手机客户端发送实时位置信息同时提供驾驶人照片信息。

2、路上无线通信系统，可以与附近的车辆进行对话，并提供位置信息和路况信息，让驾驶员注意位于视线盲区内的车辆，避开潜在的交通事故，提供更可靠的安全驾驶保证。

3、车内提供wifi信号，可以为乘车人员提供一个快捷、稳定、方便的网络接入服务，无论是移动办公还是娱乐活动，保证车辆行驶中全程网络无缝对接。

4、智能驾驶系统提供的云服务，可以用于远程的实时故障诊断或者车内应用程序的远程更新，使得驾驶员与汽车厂商间的联系更加紧密，在汽车无需返厂的情况下就可以完成应用固件的更新或者修复已有的缺陷和漏洞。此外，云技术服务还可以为驾驶员提供丰富的资讯信息，汽车可以成为一个移动办公平台。

附图说明

图1为汽车互联时代的智能驾驶辅助系统的结构示意图；

图2为车载服务器1的内部结构示意图；

图3为基于Appfog服务平台的通信机制结构示意图，图中B表示Appfog服务平台；

图4为车载服务器1和手机客户端3双向定位的原理图，图中A表示GPS卫星，C表示车载导航数据库，D表示谷歌地图；

图5为车载服务器1在路上无线通信时的原理图。

具体实施方式