[发明专利]前副车架总成和汽车及前副车架总成与前保险杠安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，特别涉及一种汽车的前副车架总成、前副车架总成与前保险杠的安装方法以及一种汽车。

背景技术

图1为现有汽车的前副车架总成的结构示意图，图2为其俯视图、图3为其侧视图。如图1、图2、图3所示，现有的汽车的前副车架总成1主要由前副车架主体11和前伸展梁12构成。其中，前伸展梁12是为配合碰撞安全性而设置，与前副车架主体11的连接可通过焊接或者螺栓方式连接。具体来说，前伸展梁12的左右两端均设有连接臂121，前副车架主体11前部左右两端设有与连接臂121相对应的连接面111，通过连接臂121和连接面111之间的焊接或者螺栓方式连接，进而将前伸展梁12连接于前副车架主体11的前端，以构成前副车架总成1。

汽车前部的防碰撞性能是通过前副车架总成与前保险杠的配合而实现的。在汽车的安装结构中，前保险杠安装于汽车的前副车架总成1中前伸展梁12的前部，前保险杠的形状大致呈一弧面状，前伸展梁12位于弧面后端，使得前伸展梁12收容在前保险杠所形成的包围空间内，这样便使得前保险杠与前伸展梁12在垂直于地面的Z方向上具有较大的重叠部分。

在现有的安装过程中，对于前副车架总成1来说，先要将前伸展梁12的连接臂121通过焊接或者螺栓连接的方式固定于副车架主体11的连接面111，以完成前副车架总成1的组装，之后再进行前副车架总成1的整体的安装，而对于前副车架总成1与前保险杠的整个安装过程来说，要先进行前保险杠的安装再进行前副车架总成1的安装。如上所述，由于前伸展梁12收容在前保险杠所形成的包围空间内，前保险杠与前副车架总成1中的前伸展梁12在Z方向上具有较大重叠部分，该重叠部分占用了装配空间，使得在装配前保险杠之后，前副车架总成1中的前伸展梁12难以卡入前保险杠的包围空间内，进而增大了前副车架总成1的安装难度，甚至在安装完前保险杠之后还可能无法完成前副车架总成1的安装。

有鉴于此，现有的前副车架总成1的结构还有待进一步改进的空间，以便于前副车架总成的装配。

发明内容

本发明提供一种前副车架总成、汽车以及一种前副车架总成与前保险杠的安装方法，以提升前副车架总成的安装效率。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种前副车架总成，包括前副车架主体和前伸展梁；

所述前副车架主体两侧的前端具有朝向前方的第一连接板，所述第一连接板具有挂接孔；

所述前伸展梁的两端具有朝向所述前副车架主体前端的第二连接板，所述第二连接板具有与所述挂接孔相匹配的挂钩；

所述第一连接板与所述第二连接板重叠搭接、且所述挂钩挂接于所述挂接孔。

进一步：

所述第一连接板和第二连接板进一步具有通孔，所述第一连接板和第二连接板进一步通过穿设于所述通孔的螺栓固定连接。

进一步：

所述第一连接板在与所述第二连接板重叠搭接的位置处进一步开设有焊缝，所述第二连接板进一步焊接于所述第一连接板的焊缝处；

和/或，所述第二连接板在与所述第一连接板重叠搭接的位置处进一步开设有焊缝，所述第一连接板进一步焊接于所述第二连接板的焊缝处。

进一步，所述前伸展梁的表面凹凸形成有握持部。

进一步，所述第一连接板焊接或者螺栓连接于所述前副车架主体。

进一步，所述第二连接板焊接或者螺栓连接于所述前伸展梁。

一种汽车，包括如上任一项所述的前副车架总成。

一种前副车架总成与前保险杠的装配方法，所述前副车架总成包括前副车架主体和前伸展梁；其中，所述前副车架主体两侧的前端具有朝向前方的第一连接板，所述第一连接板具有挂接孔；所述前伸展梁的两端具有朝向所述前副车架主体前端的第二连接板，所述第二连接板具有与所述挂接孔相匹配的挂钩；所述安装方法包括：

安装前保险杠；

将所述前副车架主体安装在所述前保险杠的后侧、并位于所述前保险杠形成的包围空间之外；

将所述前伸展梁从所述前副车架主体的前侧放入至所述前保险杠形成的包围空间内；

将所述前副车架主体的所述第一连接板与所述前伸展梁的所述第二连接板重叠搭接，并将所述第二连接板的所述挂钩挂接于所述第一连接板的所述挂接孔。

进一步，将所述第二连接板的所述挂钩挂接于所述第一连接板的所述挂接孔之后，所述安装方法还包括：

将螺栓穿设于所述第一连接板和第二连接板的通孔，以使所述第一连接板和第二连接板固定连接。