[发明专利]一种液压挺杆

说明书

技术领域

本发明涉及发动机配汽机构技术领域，尤其涉及一种液压挺杆。

背景技术

现有传统的发动机上用在配气机构上的通常采用凸轮与挺杆上的调整弹片之间间隙配合，来控制发动机进气口简单的关闭，由于发动机热胀冷缩的原因，气门间隙不容易控制，工作一段时间后，由于凸轮与调整弹片之间的摩擦作用，会使调整弹片变薄，因此就必须替换调整弹片来消除故障，而且在工作过程中，由于挺杆会随着凸轮轴的旋转运动而在挺杆孔内做上下的往复运动，因此在运动过程中，由于受到惯性力或者是摇臂的冲击，调整弹片就可能出现松动直到脱落，轻则导致液压挺杆工作失效，严重的可能会导致部件损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种方便实用，安全可靠的一种液压挺杆。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种液压挺杆，包括挺杆体和柱塞，其特征在于：所述挺杆体内部下方设有回位弹簧，在回位弹簧和柱塞之间设有单向阀，所述的柱塞的顶部为球头球塞。

所述挺杆体内壁上设置有环槽；所述柱塞上在挺杆体内壁上的环槽相应的位置设置有环槽；挺杆体内壁上的环槽与柱塞上的环槽之间形成的腔体内设置有弹性挡圈。

本发明的有益效果是：本发明没有护罩，无需防止于护罩脱落造成的液压挺杆工作失效和损坏发动机部件，同时可以降低发动机噪声，延长液压挺杆的使用寿命,球头球塞设计可以与摇臂球窝自由配合连接，减少摩擦磨损，配合的更紧密。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种液压挺杆，包括挺杆体1和柱塞2，挺杆体1内部下方设有回位弹簧3，在回位弹簧3和柱塞2之间设有单向阀4，柱塞的顶部为球头球塞21。挺杆体内壁上设置有环槽11；柱塞上在挺杆体内壁上的环槽相应的位置设置有环槽22；挺杆体1内壁上的环槽11与柱塞2上的环槽22之间形成的腔体内设置有弹性挡圈5。

回位弹簧3和单向阀4能够控制柱塞2在挺杆体1内部进行外径上下运动。柱塞的顶部为球头球塞21可以与摇臂球窝自由配合连接，减少摩擦磨损，配合的也更紧密。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。