[发明专利]用于机动车辆的可移除的车顶,以及机动车辆有效
| 申请号： | 201310335305.3 | 申请日： | 2013-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN103568792A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | L·舒尔茨 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60J7/11 | 分类号： | B60J7/11 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 车顶 以及 | ||
1.一种用于机动车辆的可移除的车顶，这种可移除的车顶可定位在该机动车辆的一个风窗玻璃框架与一个防滚架之间，其中该车顶在该机动车辆的纵向方向上被分隔以便形成两个车顶元件(11，12)，并且其中多个密封轮廓件(22，28，29)在该机动车辆的纵向方向上延伸的两个边缘(15，16)处被集成到一个第一车顶元件(12)中并且在该机动车辆的纵向方向上延伸的一个边缘(13)处被集成到一个第二车顶元件(11)中以便一方面提供这些车顶元件(11，12)相对于多个侧车窗的密封并且另一方面提供这些车顶元件(11，12)相对彼此的密封，其特征在于，相同的密封轮廓件(23，30)在各自情况下在相对于该机动车辆的纵向方向横向延伸的各一个边缘(27，29)处被集成到该第一车顶元件(12)以及该第二车顶元件(11)之中以便提供各个对应的车顶元件(11，12)相对于该防滚架(40)以及相对于指定给该防滚架(40)的一个后车窗(39)的密封。
2.如权利要求1所述的车顶，其特征在于，这些集成到该第一车顶元件(12)中的密封轮廓件(28，29，30)与被集成到该第一车顶元件(11)的多个拐角区域中的成形件(31，32，33，34)一起限定一个U形密封元件(35)。
3.如权利要求1或2所述的车顶，其特征在于，这些被集成到该第二车顶元件(11)中的密封轮廓件(22，23)与被集成到该第二车顶元件(11)的多个拐角区域中的多个成形件(24，25，26)一起限定一个L形的密封元件(27)。
4.如权利要求2或3所述的车顶，其特征在于，多个金属板镶嵌件(36)被集成到这些成形件(24，25，26，31，32，33，34)中以使这些成形件紧固到对应的车顶元件(11，12)上。
5.如权利要求5所述的车顶，其特征在于，这些金属板镶嵌件(26)与该对应的车顶元件(11，12)的一个壁螺纹连接或铆接。
6.一种机动车辆，具有包括一个风窗玻璃框架和一个防滚架的一个机动车辆车身本体，并且具有如权利要求1至5之一所述的、可定位在该风窗玻璃框架与该防滚架之间的一个可移除的车顶。
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