[发明专利]汽缸盖和汽缸体的独立冷却

权利要求书

1.一种液体冷却的内燃发动机，包括：

至少一个汽缸盖，该汽缸盖包括至少一个一体的冷却剂套，该至少一个一体的冷却剂套在进口侧具有第一供给开口并且在出口侧具有第一排放开口，该第一供给开口构造成接收冷却剂，该第一排放开口构造成排放冷却剂；

汽缸体，该汽缸体包括至少一个一体的冷却剂套，该至少一个一体的冷却剂套在该进口侧具有第二供给开口并且在该出口侧具有第二排放开口，该第二供给开口构造成接收冷却剂，该第二排放开口构造成排放冷却剂；

冷却剂阀；

包括热交换器的第一回流管路，该第一回流管路将该第一排放开口连接于该冷却剂阀；

第二回流管路，该第二回流管路将该第二排放开口连接于该冷却剂阀；

包括泵的供给管路，构造成向该第一供给开口、该第二供给开口、和该一体的冷却剂套输送冷却剂，该供给管路从该冷却剂阀分支；和

旁路管路，该旁通管路在该热交换器的上游从该第一回流管路分支，该旁通管路通向该冷却剂阀；

其中，该冷却剂阀具有控制鼓，该控制鼓在包括第一工作位置和第二工作位置的工作位置之间绕纵轴线是可旋转的；

其中，该第一工作位置将该第一回流管路与该供给管路分开，并且将该第二回流管路和该旁通管路联接于该供给管路；

其中该第二工作位置将该旁通管路与该供给管路分开，并且将该第一回流管路和该第二回流管路联接于该供给管路；并且

其中该控制鼓用步进电机驱动，该步进电机构造成对应于可预定的步大小的至少一步，在工作位置之间旋转该控制鼓预定角度。

2.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，其中该可旋转的控制鼓在第三工作位置将该旁通管路、该第一回流管路、和该第二回流管路联接于该供给管路。

3.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，其中的该可旋转的控制鼓在第四工作位置将该旁通管路、第一回流管路、和第二回流管路与该供给管路分开。

4.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，其中该可旋转的控制鼓在第五工作位置将该旁通管路连接于该供给管路，并且将该第一回流管路和该第二回流管路与该供给管路分开。

5.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，其中该可旋转的控制鼓在第六工作位置将该第二回流管路与该供给管路分开，并且将该第一回流管路和该旁通管路连接于该供给管路。

6.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，其中该可旋转的控制鼓在第七工作位置将该第一回流管路联接于该供给管路，并且将第二回流管路和该旁通管路与该供给管路分开。

7.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，还包括冷却剂运行的加热器。

8.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，其中该冷却剂阀包括该控制鼓可旋转地安装在其中的壳体，该壳体包括用于该第一回流管路、该第二回流管路、该旁通管路和该供给管路的连接开口。

9.根据权利要求1的液体冷却的内燃发动机，

其中在可预定的循环中通过步进电机调节并控制该控制鼓；并且

其中该可预定的循环包括该控制鼓的工作位置的顺序，该工作位置包括第一工作位置和第二工作位置，每个工作位置具有该控制鼓的对应的驻留时间。

10.根据权利要求9的液体冷却的内燃发动机，其中该循环被预先定义为汽缸盖温度、汽缸体温度、和冷却剂温度中的一个或更多的函数。

11.根据权利要求9的液体冷却的内燃发动机，其中该工作位置的顺序被线性地经过，因此该控制鼓的旋转被最小化，对于典型的发动机运行循环该工作位置的顺序基于该汽缸盖和该汽缸体的典型的温度变化。

12.一种内燃发动机,，包括：

汽缸盖；

联接于该汽缸盖的汽缸体；

流体联接于该汽缸盖和冷却剂阀的第一回流管路，该第一回流管路包括构造成从冷却剂除去热量的热交换器；

流体联接于该汽缸体和该冷却剂阀的第二回流管路；

从该第一回流管路分支的旁通管路，该旁通管路流体联接与该冷却剂阀；以及

流体联接于该汽缸盖、汽缸体和冷却剂阀的起始供给管路，该起始供给管路包括构造成供给冷却剂的泵；

该冷却剂阀构造成经由旋转选择多个工作位置的其中之一控制冷却剂流通过该第一回流管路、该第二回流管路、该旁路管路以及该起始供给管路。