[发明专利]基于达芬奇平台的公交多媒体播放、视频监控及调度方法

说明书

技术领域

本发明涉及互联网、多媒体、GPS定位、无线移动通信及射频识别等技术领域，特别是涉及一种基于达芬奇平台的公交多媒体播放、视频监控及调度方法。

背景技术

随着城市经济的快速发展，城市交通需求快速增长和资源环境约束之间的矛盾日益尖锐。为了适应城市出行机动化发展进程的需求，特别是适应城市与交通良性互动的需求，在信息化技术的发展背景下，具有车辆管理和智能调度功能的公共交通管理系统开始进入公交行业，城市公共交通迈出了信息化的步伐。

但在目前，现有的公交车载电子设备种类繁多且相互独立，公交信息资源无法有效综合利用；公交系统运营模式陈旧，无法有效提高公交服务质量和用户体验；公交车载电子设备信息化技术应用水平较低，企业管理无法摆脱手工操作和经验管理阶段。这些严重制约了城市交通向着“畅通、高效、安全、绿色”方向的发展。为了适应城市交通发展的需求，需要为城市公共交通提供一种智能化的公交系统运营模式，以改善城市公共交通的服务质量，提高车载电子设备信息化技术应用水平，使城市公共交通真正迈入信息化时代。

发明内容

针对现有公交视频监控及调度系统实现方法的不足，本发明为公交运营提供了一种更加智能化实现方法。

基于达芬奇平台的公交多媒体播放、视频监控及调度方法，包括如下步骤：

（1）电源模块（1100）检测到车辆启动信号后，向处于休眠模式的主机（1200）发送系统唤醒信号，控制系统由休眠模式进入工作模式；

（2）系统进入工作模式后，在信号处理器（1201）的控制下，自动对系统各功能模块及车载受控设备进行通信检测及状态检测；检测完成后，若系统及设备正常，则系统通过无线移动通信模块（1207）与公交调度管理中心建立无线通信连接，自动上报系统状态；同时系统通过音频播报功能模块（1205）中面向车辆驾驶员的语音通道向驾驶员发出表示设备正常的语音通报；

（3）车辆驾驶员通过射频识别功能模块（1304）录入个人信息，以实现公交调度管理中心对车辆驾驶员状态的记录；系统通过无线网络接收来自公交调度管理中心的任务指令，车辆驾驶员通过位于操作终端（1300）上的“开始”、“结束”、“切换”、“确认”及“菜单”等任务功能按键完成任务的确认及启动，通过红外遥控功能模块（1301）对系统的设备状态、系统时间、网络连接、报站音量及多媒体节目播放等进行设置及调整，使系统处于最佳的运行状态，此时，监控视频播放功能模块（1306）作为人机交互的界面；系统通过音频播报功能模块（1205）中面向车辆内外乘客的语音通道自动进行车辆出站、线路及任务相关信息的语音播报；

（4）车辆正常行驶过程中，系统并行如下操作：视频采集功能模块（1202）和音频采集功能模块（1204）进行四路视频和两路音频的实时采集，采集得到的音视频数据通过数字信号处理器（1201）进行处理，处理后的视频数据送监控视频播放功能模块（1306）进行实时显示，同时音视频数据及车辆行车记录存储于SD卡存储功能模块（1211）中；多媒体播放功能模块（1203）接收信号处理器（1201）输出的复合模拟视频信号，通过模拟视频显示器进行显示，实现存储式数字多媒体的滚动播放；GPS模块（1209）实时采集车辆速度、位置等状态信息，结合音频播报功能模块（1205）面向乘客进行公交站点及公交服务用语的自动语音播报；有关车辆当前状态的信息通过LED显示屏以图形、文字的形式面向乘客进行展示；车辆速度、状态等信息通过无线网络实时上传至公交调度管理中心服务器，经解析后以电子地图的形式在公交调度管理中心进行显示；车辆位置、速度等状态信息实时更新至网络电子地图，以方便公众对车辆状态的实时查询；当无线移动通信模块（1207）采用使用3G技术的模块时，Wi-Fi模块（1208）与无线移动通信模块（1207）配合，面向乘客提供3G无线网络本地免费接入服务；温度采集功能模块（1305）实时采集车辆内部温度信息，若当前温度偏离已设定的温度范围，系统自动通过语音提醒驾驶员进行温度调整；

（5）车辆到达终点站后，系统通过无线网络向公交调度管理中心上报车辆状态、完成任务交接；系统将根据本地SD卡存储功能模块（1211）内存储空间的使用情况，决定是否需要将系统采集到的音视频数据及行车记录等大批量数据上传至公交调度管理中心服务器；若需要，则通过Wi-Fi模块（1208）与站内Wi-Fi热点实现通信连接，自动将音视频数据及行车记录等上传至公交调度管理中心服务器，上传完成后，清除本地相关数据；