[发明专利]一种公交车尾部红绿灯警示灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交车尾部红绿灯警示灯。

背景技术

一般的公交车由于体型庞大会遮挡住后面紧跟的小型车辆，尤其是在有红绿灯的路口的时候，由于后面的车辆被公交车遮挡而看不到前方的红绿灯，从而导致误闯红灯或不必要的交通事故发生，给汽车司机本人及他人的人身安全和财产安全照成隐患，也对被遮挡车辆司机的心理照成一定的恐慌或有被罚分及罚款的可能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种公交车尾部红绿灯警示灯。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种公交车尾部红绿灯警示灯，包括红绿灯操作盘，所述红绿灯操作盘安装在驾驶室方向盘右侧，在所述红绿灯操作盘上设置有十个带数字绿灯按钮、一个不带数字绿灯按钮和一个不带数字红灯按钮，在公交车的尾部中间靠上的位置安装一个带秒数警示绿灯、一个不带秒数警示绿灯和一个不带秒数警示红灯。

进一步的，所述带数字绿灯按钮编号1-10，且内部线路分别连接车尾带秒数警示绿灯，所述不带数字绿灯按钮和不带数字红灯按钮的内部线路分别连接车尾不带秒数警示绿灯和不带秒数警示红灯。

本发明的有益效果是:

采用本发明技术方案，能给跟随公交车的车辆提供和前方路口红绿灯提示同步的信号灯，从而起到提示和警示的作用，这样就不会发生跟随车辆误闯红灯和追尾的现象。

附图说明

图1为本发明驾驶室的结构示意图；

图2为本发明车尾的结构示意图。

图中标号说明：1、红绿灯操作盘，2、方向盘，3、带数字绿灯按钮，4、不带数字绿灯按钮，5、不带数字红灯按钮，6、带秒数警示绿灯，7、不带秒数警示绿灯，8、不带秒数警示红灯。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

参照图1和图2所示，一种公交车尾部红绿灯警示灯，包括红绿灯操作盘1，其特征在于，所述红绿灯操作盘1安装在驾驶室方向盘2右侧，在所述红绿灯操作盘1上设置有十个带数字绿灯按钮3、一个不带数字绿灯按钮4和一个不带数字红灯按钮5，在公交车的尾部中间靠上的位置安装一个带秒数警示绿灯6、一个不带秒数警示绿灯7和一个不带秒数警示红灯8。

进一步的，所述带数字绿灯按钮3编号1-10，且内部线路分别连接车尾带秒数警示绿灯6，所述不带数字绿灯按钮4和不带数字红灯按钮5的内部线路分别连接车尾不带秒数警示绿灯7和不带秒数警示红灯8。

本发明的原理：

当前方的路口绿灯警示在10秒之内，公交车司机按亮操控盘周围相应秒数的带数字绿灯按钮3，这时车尾部的带秒数警示绿灯6就会亮起而作为对后面车辆的警示作用，如果路口的红绿灯没有秒数提示，那公交车司机就按亮操控盘周围不带数字绿灯按钮4或不带数字红灯按钮5，这时车尾部的不带秒数警示绿灯7或不带秒数警示红灯8就会亮起而作为对后面车辆的警示作用。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。