[发明专利]一种汽车油箱用铝合金板材的制造方法有效
| 申请号: | 201310296759.4 | 申请日: | 2013-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN104294113A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
| 发明(设计)人: | 曹晓国;曹旷 | 申请(专利权)人: | 大力神铝业股份有限公司 |
| 主分类号: | C22C21/06 | 分类号: | C22C21/06;C22C1/02;C22C1/06;C22F1/047;C21D8/02 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 沈志海 |
| 地址: | 212300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 油箱 铝合金 板材 制造 方法 | ||
1.一种汽车油箱用铝合金板材的制造方法,其特征在于:所述汽车油箱的制造方法包括如下步骤:
(1)配料:采用如下重量百分比的材料进行合金配比:Si≤0.2%、Fe≤0.3%、Cu≤0.1%、Mn≤0.1%、2.2%≤Mg≤2.8%、0.15%≤Cr≤0.3%、Zn≤0.1%、0.1%≤Ti≤0.15%,余量为Al;
(2)熔炼:熔炼温度705~740℃,并使用覆盖剂;
(3)精炼:采用氯气和氩气对铸锭进行精炼,精炼温度725~740℃;
(4)晶粒细化:采用晶粒细化剂Al-5Ti-0.2B丝进行铸锭晶粒细化,钛丝加入量1.5kg/tAl;
(5)除气:采用除气装置进行熔体在线除气;
(6)过滤:采用30PPi+40PPi双级陶瓷过滤板过滤;
(7)铸造:按照铸造温度685~705℃、铸造速度45~55mm/min、水压0.1~0.2MPa、水温≤30℃的工艺进行;
(8)锯切:所述铸锭底部锯切长度200mm,浇口部锯切长度100mm;
(9)铣面:所述铸锭大面铣面量为8~12mm/面、侧面铣面量为4~7mm/面;
(10)均匀化加热:炉气定温520℃,保温16~30小时,所述铸锭出炉温度495~505℃;
(11)热轧:将(1)~(10)得到的厚度为420~620mm的所述铸锭,经过热轧机19~29个道次,轧制成厚度为2.5~4.6mm的铝卷,终轧温度320~340℃,采用凸度仪控制精确控制厚度及公差,采用原始辊形、弯辊、喷淋控制中凸度及板形,轧制时,通过板面吹扫装置,将板面乳液痕吹扫干净;
(12)冷轧:将(11)得到的厚度为2.5~4.6mm的热轧坯料铝卷,经过1~2个道次,轧至成厚度为1.5~3.5mm的冷轧铝卷,轧制速度120~600m/min;
(13)清洗:将(12)得到的铝卷在2450mm清洗机上,采用高压、高温水清洗,高压水喷射压力为0.5~0.8MPa、水温为90~98℃、生产速度为60~300m/min、喷嘴与铝带生产速度呈45℃角;
(14)成品退火:将(13)得到的铝卷箱式铝卷材退火炉,采用炉气温度130~230℃,保温时间12~26h的退火工艺进行低温退火;
(15)横剪切边矫直切板:将(14)得到的铝卷经过横剪,切边量25~35mm/单边,将来料板形不好的部位通过辊式矫直辊进行矫直,然后切成一定长度的板材;
(16)检验:通过万能力学试验机进行力学性能检测。
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